Recenze a test Honda CR-Z 2010 - 2015

Recenze automobilů Recenze Honda Recenze Honda CR-Z 2010 - 2015

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Honda nabízí pouze jednu volbu - 1,5 litrový benzín i-VTEC spojený s elektromotorem. Napájení je posíláno na přední kola pomocí šestistupňové manuální převodovky, která je šikmá, přesná a příjemná. S tímto vozem, který je hybridním motorem, můžete očekávat vynikající ekonomiku, ale oficiální čísla jsou nezměnitelná ve srovnání s moderními benzinovými turbodmychadly - spotřeba paliva je 56,5 m / s pro Sportovní variantu nebo 54,3 mbar pro těžší GT. Jste docela pravděpodobné, že se přiblížíte…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Kabina CR-Z je velmi působivá a velmi ohrožená. Rozložení orientované na řidiče je jedinečné, s velkým čistým centrálním otáčkoměrem a rychloměrem, který se zdá být téměř vznášen. Všechno svítí modře, kromě halo kolem rychloměru, které mění barvu v závislosti na tom, zda řídíte ekonomicky nebo ne. Kvalita materiálu je dobrá. Neexistuje žádný pokrytí palubní desky soft-touch, ale pro to se necítí nic horšího, používané plasty jsou obzvláště silné a odolné. Pocit kvality a pevnosti proniká a vše postavené tak, aby vydržela, až po tlačítka na stereu, která má skvělou kvalitu zvuku. Hnací poloha je dobrá - sedíte nízko na podlahu a vše směřující směrem k vám. Většina ovládacích prvků je poměrně intuitivní k použití, ale volitelný navigační systém je trochu neohrabaný a dovoluje jinak trochu vynikající rozložení. Je to však volba, takže s tím ji nemáte ve výchozím nastavení. Viditelnost vpřed je dobrá, ale rozptýlená zadní stěna znamená viditelnost směrem dozadu je naprosto špatná. Ve skutečnosti je všechno z opěradla řidiče zklamáním. Zadní sedadla jsou téměř bezvýznamná, s dostatkem prostoru pro děti a zavazadlový prostor, zatímco je dost velká pro většinu každodenních věcí, má velký ret a vysokou podlahu. To znamená, že je prakticky nemožné snadno na něj načíst něco těžkého nebo objemného. Honda nabízí dvě úrovně výbavy - Sport a GT - a standardní vybavení je dobré v obou, s tempomatem, auto stěrače a auto světla k dispozici na všech vozech. Přechod na stupeň GT nepřidává tolik, ale funkce zahrnují Bluetooth, kožené vyhřívané sedačky a panoramatickou střechu. Standardní vybavení Sportovní modely CR-Z jsou dodávány s: GT trim:

Recenze automobilu

Požadavek CR-Z na slávu je jeho hybridní pohon - výkon pochází z kombinace motoru i-VTEC o objemu 1,5 litru a elektromotoru. Nicméně, skutečný vrchol není hybridní systém vůbec, je to manipulace. Jedná se o skvělé auto, které řídíte, s hbitým, přímým řízením a bez jakéhokoliv pohybu. Je to skvělá zábava na zkroucené venkovské cestě. To je stejně dobře, protože hybridní systém nedává scintilační výkon. Zrychlení z 0-62 km / h trvá přibližně deset sekund - mnohem pomalejší než u obdobného modelu…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající hybridní sportovní kupé. Zábava při řízení. Poměrně efektivní.
Slabá zadní viditelnost díky dělenému zadnímu oknu. Zadní sedadla jsou určena pouze malým dětem.

60%