Recenze a test Honda Civic Type R 2017

Recenze automobilů Recenze Honda Recenze Honda Civic Type R 2017

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Honda Civic Type R používá stejný 2,0-litrový turbodmychadlový motor VTEC z předchozího modelu, ale s výkonem vyšším než 320PS - 10PS více než předtím. Špičkový točivý moment je stejný, kolosální 400 Nm, dostupný od 2500 do 4500rpm. Jakmile turbodmychadlo dosáhne zesílení, přebírá VTEC - takže motor stále stoupá, aby se zmenšil. Výsledkem je vynikající výkon. Zrychlení z rychlosti 0 - 62 km / h trvá 5,7 sekundy (na papíře), ale je to v pohybu, že motor svítí, s výkonem na kohouti téměř bez…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Uvnitř, Civic Type R má spoustu dotyků, které dělají, že se cítí jako vhodný horký poklop, s množstvím jasně červených prvků, které oživují rozložení. Nejvýraznější rozdíl mezi standardním a typovým vozidlem typu R jsou podpůrné sedlovky - ačkoli tyto mohou být obtížné se dostat dovnitř a ven. Existují i jiné ochranné známky typu R, jako je hliníkové řadicí kolečko, které je v závislosti na počasí frustrujícím horkem nebo chladem, spolu se sériovým číslem plakety za řadicí pákou. K dispozici…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Horké poklopy nebyly nikdy tak silné ani divoké, jako jsou teď - a Honda Civic Type R je pravděpodobně nejdivočejší ze všech. A to není jen proto, že má obrovský spoiler a úhlový styling - má také masivní 320 koní na kohoutek a obrovský točivý moment 400 Nm, který dodává vzrušující výkon. To vede k rychlosti 0-62 mil / h pouze 5,7 sekundy s maximální rychlostí 169 mil / hod. A zatímco tyto agresivní vyhlídky dělají hlavu, nejsou jen pro show. Spořiče, vírové generátory a různé další špičkové dodatky jsou navrženy tak, aby poskytovaly přítlak a stabilitu při vysokých rychlostech. Výsledkem všech aerodynamických honů, výkonů a manipulace je ladění rekordů předních kol pro Nurburgring - v případě, že vám to záleží. Takže se ukázalo, že se jedná o silnou manévrovost, která se ukazuje na silnici - s přesným řízením a obrovskými úchopy v rozích. Ale je to taky každodenní. Existuje komfortní jízdní režim, který zajišťuje slušnou jízdní kvalitu a přiměřeně lehké řízení, takže jízda na kole není špatná - zatímco záměrná výfuková hláška není příliš hlasitá, pokud vše, co chcete udělat, je dostat se domů v klidu. Jediné létat v masti je těžká spojka, která je těžká práce v provozu. Je to také praktické. Boční prostor je stejný jako běžný hatchback, takže je tu prostor pro všechny vaše rodinné potřeby včetně kočárků a nakupování, zatímco zadní řada je dostatečně prostorná, aby dospělí mohli sedět v přiměřeném pohodlí. Přední lopatkové sedačky mají však tvrdé boční podpěry, takže někteří lidé mohou najít nepříjemné nebo těžké se dostat ven. Pokud chcete, aby horký poklop otočil hlavy, pak Civic Type R beats soupeři jako Ford Focus RS rukou. Má také vynikající výkon a ovládání - a přesto je to auto, které není příliš složité žít s každodenním způsobem. A to je přesně to, co by měl být horký poklop - každodenní výkonové auto.

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající výkon a skvělá manipulace. Není příliš těžké žít s každodenním životem.
Nepohodlná jízda, zejména v režimu + R. Špatný kruh otáčení. Navigace je volitelná.

100%