Recenze a test Ford Kuga 2008 - 2013

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford Kuga 2008 - 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Téměř každý Kuga na silnici je diesel - Dagenham postavený 2.0 TDCI Duratorq který Ford nyní dělá pro Peugeot, Citroen a Volvo. Je to opravdový klenot motoru a jeden velmi hodnocený, takže není překvapením, že je stejně působivý v Kugě s dobrou odezvou a hladkou povahou. Je to dostatečně tiché při startu a díky dobré zvukové izolaci, velmi klidné, když jste na cestách. Ve skutečnosti existují dvě verze tohoto motoru - standardní s výkonem 140 koní a výkonnější model o výkonu 163 koní. Oba mají dostatek kroutícího momentu, což znamená silné zrychlení ve zrychlení s výkonem nejvyššího výkonu 163 k modelu 320 Nm při 2000 otáčkách za minutu. Je to také strašidelné a zrychlí z 0-62 mil za hodinu za 9,6 sekundy, zatímco nárokovaná ekonomika je 47,1 mil. Průměrná spotřeba čtyř Kugas zkoušených různými řidiči se pohybovala od 33,5 mbar do 45,8 m, ve srovnání s nárokovanými městskými a kombinovanými postavami 34,9 a 44,1 m. Nová automatická převodovka Ford PowerShift s dvojitou spojkou je také k dispozici a nabízí opravdu rychlé změny, ačkoli se rozhodla, že na nejvyšší vznětové motory se sníží emise CO2 z 159g / km na 179g / km a přesune je do VED pásů od G do I. Pokud je to efektivita jste po tom pak jít na 2WD model, který je dodáván s 2.0 TDCI 140 khp motoru (4x4 s tímto motorem je také k dispozici). Nevšimnete si, že rozdíl je pouze v tom, že je to pohon všech kol pouze tehdy, když jste na každém vozidle na asfaltu (kromě na sněhu a ledu), ale u čerpadel si všimnete, že to může být průměrně 47,9 mbar, zatímco CO2 je 156 g / km. Kuga samozřejmě není skutečně navržena tak, aby šla mimo vozovku. Jedná se o městský válečník SUV, ne krajanský bratranec a 95% lidí, kteří ho koupí, se už nikdy nebude hýčkat dál než na parkovišti na trávě při prodeji automobilů. Řídíte to, téměř si neuvědomujete, že jste v SUV, kromě toho, abyste se mohli podívat na některé živé ploty. Neexistuje téměř žádný z těch těžkých nedotáčivých válců, které váží řízení. Je zřejmé, že to není tak ostrý jako Focus, ale je to SUV, který byste mohli každý den pohodlně řídit poměrně rychle, aniž by vás podráždily jeho manipulační kousky.

Interiér

V Kugě je skutečně kvalitní pocit a má velmi snadné bydlení s interiérem. Stříbrná plastová obruba kolem středové konzole a stereo (a nasazená podložka, je-li vybavena) se zdá být trochu mimo místo a není v souladu s "prémiovým" pocitem, ale věci jako rukojeti dveří a páka řadicí páky mají vcelku váhu jim. Standardní u všech modelů, tlačítko start / stop motoru, nazvané "Power Button" od společnosti Ford, je výraznější dotyk. Umístění mezi dvěma hlavními větracími otvory je…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Ford byl trochu uvolněný, když přišel na start malého SUV - nebo "crossover", jak se nyní dozví. Zatímco Nissan Qashqai a Volkswagen Tiguan dělají vlny, Ford nebyl nikde vidět. Možná se značka nechtěla ponořit do vývoje kompaktního modelu 4x4, který by mohl skončit jako nepopulární jako hrozný "kdy jste naposledy viděli jednoho na silnici" Vauxhall Antara. Takže Ford si udělal čas. Ačkoli to možná nebylo první na party, Kuga je jeden z nejlepších kompaktních SUV na trhu.…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Nejlepší manipulační křižovatka kromě Mazda CX-7. Dodává se s užitečným děleným zadním výklopným kolem. Ekonomický motor 2.0 TDCI. K dispozici je verze s pohonem dvou kol, která vydává jen 156 g / km.
Zadní sedadla nejsou tak univerzální jako ostatní SUV této velikosti. Docela drahé nové. Napájecí automatika PowerShift emituje 179g / km.

80%