Recenze a test Ford Ka 2008 - 2016

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford Ka 2008 - 2016

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Budoucnost nám zřejmě přinese Ka s novým 900cc dvouválcovým benzínovým turbovrtulovým motorem, který vyvíjí až 110 koní a 120 Nm točivého momentu a je schopen dosahovat 60 mph. A ultra-ekonomická turbodiesel ECOnetic o objemu 900cc, která vydává jen 80g / km CO2. Ale mezitím se musíme vyrovnat s benzinovým motorem s výkonem 1,242cc 69PS a s 1,248cc 75PS Multijet naftovým motorem s názvy Ford připojenými k nim. Žádný problém tam. My 500 1.2 benzin se vrací se smíšeným použitím o velikosti 51,1 m, a přestože není ohňovou kouli, je slušný, uvolněný a příjemný umělec. Jeho Achillova pata je její manipulace. Zajistěte to na kruhovém objezdu a zatímco vstup je v pořádku, levý odbočte na výstupní silnici a zadní konec zvedne kolo a přeskočí přes silnici. Je to prostě příliš tuhé. Snížení tlaku v pneumatikách o několik liber omezuje tendenci směřovat směrem k obrubníku a zlepšuje kvalitu jízdy trochu, ale nedostatek zcela neodstraní. Šťastní inženýři podvozku Ford neměli nic z toho. Pokud někdo ví, jak udělat auto jak dobře, tak dobře. Takže první věc, kterou udělali, byla zatočit zadní nápravovou tyč o 70% s torzní tyčí. A druhou věcí, kterou udělali, bylo změkčení zadních pružin o 30%. Oni také hráli kolem s elektrickým mechanismem řízení a software. Výsledkem je transformace jízdy a manipulace s vozidlem. Klouby a rýhy jsou absorbovány, jako by neexistovaly. A můžete skutečně cítit oba zadní pneumatiky, které se lpí na povrch silnice, než aby se o to pokusily opustit. Říká se, že jakmile si FIAT zjistil, co Ford udělal, přijali přesně stejná vylepšení zadní nápravy Punto Abarth a proto je to auto, které se stává zběsilými recenzemi. Ceny začínají na 7,995 liber za základní verzi, které se zvyšují o 8,495 liber a z 8,995 na 9,495 liber, se vznětovým motorem o pouhých 700 liber na vrcholu verze Zetec. (Můžete vidět, co získáte se čtyřmi úrovněmi výbavy v sekci specifikací.) Ford očekává, že modelová směs bude 20% základních modelů 'Style', 32% Style a Style + a 48% Zetec. Bonus nad 500 je očekávaným ratingem pojištění 1E nebo 2E ve srovnání s 500. skupinou ABI 4. Ale Ford je jen banka na 4-hvězdičkový NCAP skóre, protože boční airbagy záclony nejsou standardní, protože jsou na 500. Líbilo se mi to ? Příliš dobře jsem to udělal. Je to pohodlné, stylové a velice zábavné. Není to tak úplné auto jako levnější pětidveřový, 5místný model Hyundai i10, ale jeho zábavný vzhled a nekonečné seznamy možností by se měl oslovit mladší řidiče a fanoušky modrého oválce, kteří nebyli kousnutí FIAT 500 chyba.

Interiér

V interiéru se návrháři a stylisté společnosti Ford vynasnažili překrýt původ Ka Kaňka 500 a Panda úplně jiným dvojitým číselníkem a tváří se odřízli před cestujícím s decentním schránkem pod schránkou. To je na LHD Kas stejně. Nemohu říci o RHD, protože nevím, jestli by mohlo něco zasáhnout do schránky s RHD. Na sedadlech se používají opravdu veselé látky a dlouhý seznam možností, který vám umožní personalizovat auto. Myslel jsem, že na zadní straně je trochu více nohou než v mém 500 a…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Jak můžete dobře číst nebo vidět jinde, mám FIAT 500. A já se nedopadám, že nový Ford Ka nemá s tím nic společného. Je to v podstatě to samé auto, nebo Ka, nicméně to vyslovíte. Na trhu se to líbí, ale není připraveno zaplatit tolik za Ka jako za FIAT 500. Ford Ka 2009 Range Road Test a Video

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Snadná jízda a hospodárnost. Vychází z modelu Fiat 500, ale lépe zvládne. Více místa v zadní části než 500.
Dieselový motor nestojí za extra. Nikdy nebyl motor TwinAir.

80%