80%
Obsah
Řidičské dojmy
V případě Ford Focus ST se dá vybírat ze dvou čtyřválcových motorů, ačkoliv dvoulitrový 184 kW benzinový motor představuje nejvýhodnější poměr ceny / kvality. Z 0 na 100 km/h se dostane za 6,5 sekundy, vysokootáčková čtyřválcová jednotka se nemusí příliš namáhat, aby vyvinula pořádný výkon, a tak snadno přesáhne 250 km/h. Provoz tohoto vozidla je hospodárný, Ford uvádí, že jeho spotřeba činí 6.8l/100km při produkci CO2 159g/km.
Pokud upřednostňujete úsporu paliva před výkonem, Focus ST…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Interiér Focusu ST se oproti předchozímu modelu dočkal výrazného zlepšení - středová konzole zavalená obrovským množstvím tlačítek je pryč a díky tomu bylo dosaženo mnohem chytřejšího a čistějšího designu. Doporučujeme aktualizaci na Sync2, jenž přidává osmipalcový displej a DAB audio. Nejenže se takto zbavíte dalších tlačítek, ale také to řidiči umožňuje spravovat média i topení prostřednictvím velkého a jednoduchého barevného displeje.
Žádná z tříd ST však v základním vybavení nezahrnuje…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Možná se nejedná o nejrychlejší nebo nejlevnější Ford, který je k dostání, ale i tak je velice atraktivní, a to hlavně díky své všestrannosti a také tomu, že dokonale kombinuje ty nejlepší vlastnosti sportovního hatchbacku a auta pro každodenní použití. Když přijde na kombinování zábavy a praktičnosti, Focus ST je kapitola sama o sobě.
Ford Focus ST je k dispozici ve formě hatchbacku či kombíku. Můžete vybírat ze dvou dvoulitrových motorů - jeden je benzínový, druhý diesel. Jak byste možná…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Ovládání může být ve vlhčím prostředí nepředvídatelné. Diesel je hospodárný, ale schází mu výkon ve vyšších otáčkách. Kufr je menší než u konkurence.
- Rychlý, cenově dostupný a vhodný pro každodenní použití. K dispozici ve variantě hatchback nebo kombi. Naftový motor má podobnou cenovku jako benzín. Mnohem lépe zpracovaný než jeho předchůdci.
80%
