100%
Obsah
Řidičské dojmy
Ford Focus RS používá stejný 2.3 litrový přeplňovaný motor, kterým je vybaven i Mustang, podstoupil však důkladnou revizi. Nejvyšším možným výkonem je 257 kW a maximální točivý moment dosahuje podle oficiálních údajů 440 Nm. Nicméně RS má funkci overboost, která dokáže zvýšit točivý moment na 470 Nm až na 15 sekund. Pokud šlápnete na plyn jen na zlomek vteřiny, overboost se resetuje, takže maximální točivý moment se ve skutečnosti většinou rovná 470 Nm.
Overboost je navíc dostupný v rozmezí…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Ford Focus RS je praktický skoro stejně jako jakýkoliv jiný Focus - má pět dveří a spoustu užitečného základního vybavení, ale menší kufr na úkor pohonu všech kol. Kabina se velice podobá ostatním, obyčejným Focus modelům. Chybí jí originalita, kterou můžeme vidět třeba u Hondy Civic Type R.
Nicméně mezi obyčejnými Focus modely a RS jsou znatelné rozdíly. Nejvýznamnější změnou je přidání sklopných předních sedadel, jež poskytují spoustu podpory při zatáčení ve vysokých rychlostech, ale mohou…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Ford Focus RS není špičkou jen v porovnání se svými konkurenty, ale má potenciál získat titul nejlepšího hatchbacku všech dob, podobně jako modely Escort Mexico či Sierra Cosworth. Řídit ho je úžasná zábava, poskytuje mimořádný výkon a i přesto je oproti svým konkurentům cenově dostupný. Jediným faktorem, který by na tomto modelu mohl být zklamáním, je poněkud konzervativní interiér.
Za výkon - celých 257 kW - můžeme vděčit dvoulitrovému čtyřválcovému benzínovému motoru EcoBoost s maximálním…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- .Fádní a nudný interiér. Na někoho možná až příliš silné vozidlo. Prostor kufru byl zmenšen na úkor náhonu na všechna čtyři kola.
- Úžasný poměr ceny / kvality. Jedinečný pohon na všechna kola a obrovský výkon. Spousta možností každodenního využití.
100%
