Recenze a test Ford Fiesta 2013 - 2017

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford Fiesta 2013 - 2017

80%

Obsah

Řidičské dojmy

U tohoto modelu máte na výběr z devíti motorů - třech dieselů a šesti benzínů - takže nabídka je opravdu široká, avšak nejpodstatnějším přídavkem k této nabídce je motor EcoBoost. Přeplňovaná tříválcová jednotka EcoBoost je u Fiesty dostupná se 74 či 92 kilowatty. Spotřeba obou verzí činí 4.3 l / 100 km a produkce CO2 emisí pouhých 99 g / km. Díky své hospodárnosti a slušnému výkonu se nám nejvíc zalíbila 74 kW jednotka, která zároveň představuje dobrou rovnováhu mezi točivým momentem a kvalitou zpracování. Nenechte se mýlit, motor EcoBoost je zázrakem inženýrství a je úžasně všestranný, ale spotřeba paliva 92 kW jednotky se navýší na cca 9.4 l / 100 km, pokud s ní budete jezdit bez špetky citu. Nabídka dieselů zahrnuje 1,5-litrový a 1,6-litrový Duratorq TDCi motor - druhá varianta je dostupná s výkonem 55 kW a 70 kW. Co se týče spotřeby emisí CO2, oba se dostávají pod hranici 100 g / km. Ať už ale zvolíte jakýkoliv motor, Fiesta vás v každém případě ohromí svou vyváženou a zábavnou jízdou. Ford si vybudoval silnou reputaci díky výrobě aut, ve kterých je jízda příjemným zážitkem a tato Fiesta není žádnou výjimkou, její záběr je excelentní, stejně jako stabilita. Fiesta je také extrémně tichá, hluk silnice jde v kabině slyšet minimálně, a také všestranná. Její odpružení je velice pružné, a tak absorbuje výmoly a další nerovnosti na silnici velice efektivně, zatímco pětistupňová manuální převodovka zajištuje plynulé řazení rychlostních stupňů. Fiesta je extrémně hbitá i při nižších rychlostech, díky čemuž se jedná o ideální vozidlo pro jízdu ve městě, zatímco díky jejím kompaktním rozměrům snadno zvládá jízdu v dopravní špičce. Řízení je také excelentní, disponuje dobrou vyvážeností a řidiči poskytuje skvělý kontakt s vozovkou. Co se týče jízdy na dálnici, v rychlosti 100 km / h a více si Fiesta rychle osvojí klidné a vyvážené tempo. Navzdory její kompaktní velikosti Fiesta působí jako mnohem větší vozidlo, než doopravdy je, díky čemuž řidiči dodává potřebné sebevědomí při jízdě v náročnějších podmínkách. Auta menší velikosti mohou někdy působit poněkud vratce, když se například setkají se špatným počasím či silným větrem, ale i to Fiesta zvládá bravurně a jen zřídkakdy je nestabilní či nepředvídatelná. Jakožto součást standardního vybavení dostává třída Style i Zetec 15-palcová kola, která jsou pro dosažení celkového pohodlí nejvhodnější. Vyšší třídy mají 16-palcová kola, která sice nejsou špatná, ale při jejich použití Fiesta nezvládá tak efektivně absorbovat výmoly, což se s menšími koly nestane. I když excelentní jízdu nijak nenarušují, úplně každému vyhovovat nebudou.

Interiér

Není žádným tajemstvím, že Ford intenzivně pracuje na vylepšování svých interiérů. Tato Fiesta je oproti předchozím modelům obrovským zlepšením, díky skvěle zpracované kabině, kterou zdobí odolné kovové prvky a obložení. Vše působí robustně a účelně. Architektura kabiny má jednoduché, avšak inteligentní rozložení, díky čemuž je její atmosféra opravdu příjemná. Fiesta je překvapivě prostorná, její sedadla jsou pohodlná a poskytují dostatek místa pro hlavu i nohy, a tak jí nedělá žádný…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Aktualizovaná verze Fordu Fiesta, velice oblíbeného auta, se dostala do prodeje na začátku roku 2013 s ostřejším designem a několika technologickými vychytávkami. Předek vozidla dostal lichoběžníkovou masku chladiče a “laserové” světlomety se světly pro denní svícení. Interiér se také dočkat vylepšení, a to hlavně v oblasti středové konzole. Nicméně nejvýznamnějším přídavkem byl litrový EcoBoost motor s výkonem 74 či 92 kW, jenž se poprvé objevil u Focusu. Tato tříválcová přeplňovaná…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Spousta silné konkurence. Skvělá jízda, ale kvůli častým stížnostem jsme tomuto vozidlu nuceni dát 4 hvězdičky namísto 5.
Ostrý design. Přichází s oceňovaným litrovým tříválcovým motorem EcoBoost.

80%