Recenze a test Fiat Dobló 2010

Recenze automobilů Recenze Fiat Recenze Fiat Dobló 2010

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Motory v roce 2010 Doblo výrazně překonaly ty, které byly ve starém modelu, a rozhodně jsou mnohem čistší a poskytují také lepší ekonomiku. Jediným benzínovým motorem je motor o objemu 1,4 l, o objemu 16 kW, o objemu 95 koní. Výkon je na předchozím modelu o 18 koní a točivý moment je mezi 1500 a 400 otáčkami za minutu. Multijet diesely jsou hvězdy přehlídky. První, 1,6-litrový motor s výkonem 105 koní, nahrazuje starý 1,9-litrový JTD. Ačkoli má stejný výkon jako 105 kilobajtů jako staré vozidlo…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

První věc, která vás napadne v interiéru Dobla, je prostý prostor. Čtvercový tvar se vyznačuje vynikajícím výškovým rozsahem a pro cestující je také dost paluby. Velká přední stěna a velká boční okna umožňují nahromadit množství světla, takže je obzvláště lehký a vzdušný, a zároveň poskytuje řidiči skvělou viditelnost. Řidič má prospěch z velitelské polohy řidiče, s nastavitelným sedadlem a volantu, který se přizpůsobuje výšce a dosahu. K dispozici jsou také ovladače na volantu pro stereo. Nová palubní deska je chytrá, praktická a jak je částečně sdílená s vanovou verzí Doblo, měla by v každodenních klopách a oškrábáních ustoupit. Blue & Me - systém pro telefonní připojení a satelitní navigaci - který je k dispozici na několika dalších Fiatech, je nyní k dispozici na dobru jako Doblo. Je to dotyková obrazovka TomTom, která je integrována s vozem. Je to skvělý kompromis mezi vestavěným systémem a přenosnou satnavou deskou, která je mimo dosah police. Je přenosný a pracuje synchronně s automobilem, ale stojí za zlomek nákladů integrovaného systému. Bota je taky obrovská. Pět sedadel má v nabídce obrovské množství 790 litrů, což bude více než dostatečné pro potřeby většiny rodin. Ve skutečnosti je tak velký, že je místo pro dvě další místa, které lze specifikovat ve verzích Dynamic a Eleganza za příplatek, aby se Doblo stalo sedmimístným poměrem cena / výkon. Všechna sedadla v řadách 2 a tam, kde jsou vybavena, tři, mohou být sklopeny a převráceny nebo zcela odstraněny pro neuvěřitelně praktickou zátěžovou plochu 3200 litrů. Je také snadné načítat. Velké zavazadlové prostory se zvedají a bez rtu se mohou sklouznout velké předměty. Nastavitelná police na parcelách mají dobrou práci, která maskuje vše, co je v botě, a je schopné podporovat až 70 kg. Jinde v kabině je spousta vestavěného úložného prostoru, včetně velké police nad čelním sklem a velkých dveří. Příjezd a odjezd z Dobla je pro cestující snadné. Velké posuvné dveře lze jednoduše a rychle otevřít buď zvenku nebo zevnitř tím, že vytáhnete velké rukojeti, které jsou praktičtější než u jiných malých MPV. Velký otvor poskytuje dostatek prostoru pro pohodlné vstoupení do auta, plus je to také blízko k zemi, což znamená, že do toho nemusíte vstoupit. Úrovně vybavení od startu: Aktivní má výškově nastavitelný volant, elektrická přední okna, dálkové centrální zamykání, rádio CD přehrávač, tři zadní opěrky hlavy, nárazníky karoserie a vnější zpětná zrcátka s indikátorem. Dynamic získává manuální klimatizaci, dálkové centrální zamykání a výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Eleganza obsahuje elektrické zadní okna, elektrická vyhřívaná zpětná zrcátka, přední mlhová světla, kožený volant a řadící páku a 16palcová kola z lehkých slitin.

Recenze automobilu

Původní Doblo, zahájená v roce 2001, nebyla nic víc než dodávka s okny. A nebylo nic špatného s tím, bylo to upřímné a spolehlivé auto, které se ukázalo jako velkou hodnotu pro kupce, kteří hledají masivní prostor s malým rozpočtem. A nyní, po devíti letech, se Doblo v roce 2010 přestěhovala do hry. Nejlepší bity zůstávají: je to neuvěřitelně praktické, má obrovské množství prostoru uvnitř a přichází s některými skvělými motory, ale je mnohem víc vozu než dříve. Je to proto, že se nyní hodně…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Obrovský prostor. Velmi praktické. Velké dieselové motory. Kvalitní jízdní vlastnosti a odolný interiér.
Může být hlučné zejména při tvrdé akceleraci. Stylování není pro každého vkus. Chybí zpřesnění.

80%