Recenze a test Fiat 500C 2010

Recenze automobilů Recenze Fiat Recenze Fiat 500C 2010

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Abarth 500C je poháněn stejným 1,4-litrovým přeplňovaným benzínovým motorem, který se používá v hatchbacku Abarth 500. ECU byla přeprogramována tak, aby přidala další 5PS, čímž zvýšila celkový výkon na 140PS. Dodatečný výkon je zde k tomu, aby kompenzoval hmotnost posuvného střešního mechanismu v poloze 500C, což mu dává rychlost 8,5 sekundy - jen o něco pomaleji než Abarth 500. Je to určitě dostatečně rychlé na cestách a má skutečný buzzy cítí se o tom. Díky sportovnímu výfukovému potrubí je při zrychlování vhodná i špinavá vývěska, což může být ještě více oceněno střechou dolů. Motor je neuvěřitelně ohebný, díky tomu, že se může pochlubit více než 200 Nm točivého momentu, takže nemusí být vždy náročné na to, aby získal slušný výkon a táhl dobře od dolní části. Nicméně, je to působivé, když stisknete, když je velmi příjemné využívat energii na kohoutku. V porovnání s jinými horkými poklopy se zdá, že 140PS nebude slyšet tolik, ale dostačuje to, aby Abarth 500C získal smysluplné tempo a znamená, že je schopen bez problémů vypustit svou sílu, aniž by se snažil čelit ruce. Ekonomika je dobrá také při výkonu 43,5MPg spolu s emisemi CO2 151g / km. Model 500C byl zpočátku dostupný pouze s poloautomatickou převodovkou MTA (Manual Transmission Automated) (manuál byl dodán později). Pětistupňový systém odstraňuje řadicí páku a nahrazuje je čtyřmi tlačítky na palubní desce a řadiči řazení za volantem. To znamená, že na zkroucených uličkách se můžete soustředit více na řízení a zákrutách, aniž byste se příliš museli starat o změnu rychlosti. V ručním režimu jsou posuny rychlé, aniž by došlo k poklesu výkonu, ačkoli je užitečné vypnout napájení, aby se změny rychlosti změnily. Jednoduše vytáhněte pravou páku a levou rukou posuňte dolů. Existuje také režim Auto, ale není to nejlepší a zdá se, že neustále chtějí měnit rychlostní stupeň, často když to není nutné, například při zpomalení. V důsledku toho bude často mít nižší rychlost, než byste očekávali. Na palubní desce je umístěno tlačítko Sport, které zrychluje časy řazení (v manuálním i automatickém režimu), zvyšuje hmotnost řízení a zabírá ovládání přenosu točivého momentu (nebo zkratku TTC). TTC je chytrý systém, který napodobuje diferenciál s omezeným skluzem tím, že brzdí vnitřní kolo v rohu a tím přesněji otáčí. Funguje to velmi dobře a znamená, že model 500C má v zákrutách citlivé řízení. Silné a progresivní brzdy spolu s působivou regulací těla dokončují to, co je skvělé auto, které řídíte. Tam je nevýhoda - pevná jízda. Bojuje na nerovných cestách a je docela zaneprázdněn, ale je to mnohem lepší na hladších silnicích, jako jsou dálnice. Je to lepší u standardních 16palcových slitin než u volitelných 17palcových kol, ale vzhledem k tomu, že je to sportovní hatchback, je to přesně to, co byste očekávali. Stejně jako u ostatních modelů Abarth je k dispozici sada pro upgrade výkonnosti esseesse. To zvyšuje výkon motoru na 160 koní a dále zvyšuje dobu řazení na převodovce MTS a také vylepšené brzdy a 17-palcová kola z lehkých slitin. Pokud chcete extrémnější Abarth, určitě stojí za to. Dokonce dorazí na dealera (který se mu hodí pro vás) v značkové dřevěné bedně, kterou budete mít až poté. Existuje dostatek prostoru pro přizpůsobení vašeho Abarth 500C různým možnostem barev. Střecha je k dispozici buď v černé nebo titanové šedé a jsou zde nové dvoutónové nástěnné malby, včetně horní části Scorpion Black a nižší Gara White. Alternativně můžete mít Pista Gray nahoře s Campovolo Gray níže. K dispozici je také široká škála barevných a páskových kombinací.

Interiér

Interiér vozidla Abarth 500C je vhodně sportovní a dostatečně zvláštní, aby vám připomněl, že je to výkonné auto. První věc, kterou si všimnete, je volně kožený volant, který je v dolní části plochý a je vybaven stylovým odznakem Abarth. Je skvělé držet se a přestože na sloupku řízení není žádné nastavení dosahu, dobře umístěné sedadlo řidiče (které se přizpůsobuje výšce) znamená, že nalezení správné polohy je jednoduché. Modely s převodovkou Competizione nemají v žádném případě převodovou páku…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Od té doby, co v roce 2008 zasáhla Velkou Británii, značka Abarth zachytila představivost řidičů, kteří hledají něco exkluzivního, stylového a sportovní. Prodej vozů Abarth 500 a Abarth Grande Punto překonal očekávání firmy, takže zavedení verze Abarth Fiat 500C je zřejmý krok. Abarth přepracoval standardní 500C, což mu dalo jedinečné vlastnosti, skvělý výkon a výrazně sportovní styl. Je poháněn stejným 1,4-litrovým přeplňovaným benzínovým motorem jako Abarth 500 s výkonem posilovaným 5PS až…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Obrovská zábava řídit s velkou ovladatelností, šikovným výkonem z turbodmychadla o objemu 1,4 litru a spoustou možností přizpůsobení.
Spíše skákací jízda, první vůz je k dispozici pouze s poloautomatickou převodovkou, která není v automatickém režimu skvělá, špatná viditelnost zezadu.

80%