80%
Obsah
Řidičské dojmy
Poháněný motorem V8, který pohání zadní kola, je Kalifornie velkým tourerem z přední strany v tradici Ferrari. Poskytuje veškeré výkony, které byste očekávali společně s neuvěřitelným zvukem, který je na rozdíl od čehokoli jiného na silnici - a to jak uvnitř automobilu, tak venku. Při startu je cílový zvuk, zatímco při vyšších otáčkách se opravdu ožije. Údaje o výkonu jsou jistě působivé. 4.3-litrový motor vyvíjí 460 koní, což znamená, že Kalifornie může zrychlit z 0-62 mil za hodinu za pouhých…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Uvnitř Kalifornie je všechno, co byste chtěli být. Sportovní, upmarket a přesto účelný se také cítí skvěle postavený a bang aktuální. Existují některé skvělé konstrukční prvky, jako je kovový 'most', který běží podél centrální konzoly a obsahuje ovládací prvky pro převodovku. Tlačítko spouštění motoru je na volantu, zatímco přístrojové zařízení je ovládáno velkým otáčkoměrem, které je ve zkušebním voze žluté, takže je ještě více vyniká. Sklopná pevná deska je dalším zvýrazněním a skýtá…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Ferrari je pravděpodobně nejznámějším jménem automobilové historie a rozhodně nejvíce evokující. Vytvářil kultovní sportovní automobily a stal se slovem pro styl, přání a rychlost. A s Kalifornií je to jeden z nejžádanějších a nejkrásnějších cestovatelů. Kalifornie mohla být nazvána "baby" Ferrari, když byla vypuštěna, ale zatímco Kalifornie je nejlevnější model z italské značky na pár velkých plachostů pouhých 150 000 liber, není zdaleka to být 'chudý' vztah v rozsah. Ve…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Krásný styl. Má skládací pevný povrch. V8 má výkon 460 koní. Na 143 000 liber poměrně levně pro Ferrari.
- Stále nákladný ve srovnání s Porsche 911.
80%
