Recenze a test Dacia Sandero 2013

Recenze automobilů Recenze Dacia Recenze Dacia Sandero 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Základní benzínový benzínový motor o objemu 1,2 litru je známý všem, kteří řídí Clio nebo Twingo - je to hladké a nehybné v bezprostřední blízkosti. Ale abyste získali to nejlepší z výkonu, budete muset tvrdou revoluci a to z něj dělá to docela hrubé - a omezí spotřebu paliva po městě. Při rychlosti 14,5 sekundy a maximální rychlosti 102 km / hod. Má více než dostatečný výkon, aby udržel krok s proudem, ačkoli jednou na dálnici znamená krátký převodový stupeň řidič, který je osazen buzzí rychlostí 4000 ot / min při rychlosti 70 km / h . Dobrou zprávou je, že řidiči s lehkým nožem by se měli dostat do reálného čísla MPG v souladu s oficiálními čísly. Výkon ze zážehového motoru 900cc TCe je ideální pro ty, kteří většinu svého jízdy po městě dosahují, s dobrým množstvím kroutícího momentu dolů. Pro velikost vozu a motoru, rychlost 0-62 km / h 11,1 sekundy a maximální rychlost 109 mil / hod nejsou vůbec špatné a při nižších rychlostech se cítí rychleji, než naznačují tyto údaje. Tento motor skutečně vyhovuje charakteru automobilu a cítí se stejně jako doma na dálnicích, zkroucení silnic a zastavěných plochách. Je to tichý motor a při vysokých otáčkách motoru je hluk jen velmi silný - na dálnici je nejsmutnější hluk vítr kolem písknutí - ale je tu také trochu hluku pneumatik. Dalším bonusem pro jízdu ve městě je lehké řízení a zatímco Sandero se bude v rohách pohybovat, pokud bude tlačeno, bude mít z větší části dobrou jízdu. Jednoduché zavěšení je vhodné pro nasáknutí kusů, nárazů a vývrtů, které jsou na britských silnicích běžné, ačkoli s několika málo propracovanými nárazy. Jediným skutečným problémem s pohonem je nepatrná vrtání a nepřesná změna rychlosti v předchozích modelech TCe - ačkoli v pozdějších autách to vypadá, že bylo fixováno - mají nyní stejný světlý a snadný posun jako ostatní modely Sandero. Nízkoenergetická motorová nafta o objemu 1,5 litru je nejlevnější nová nafta na trhu a je účinná při emisích CO2 pod 100 g / km. Pokud jde o zralost a všestrannost na britských silnicích, připadá to mnohem větší dospělý balíček. Ale to se prostě necítí tak dokonale, jako malý 900cc tříválcový, což je výběr řady.

Interiér

Je zřejmé, že s Dacia Sanderem byly některé náklady sníženy, ačkoli to do značné míry přispívá k upřímné poctivosti. Pokud ostatní výrobci tráví miliony, aby skryli bity, které nechtějí vidět, Dacia to neznamená, což přispívá k ceně Sandera. Uvnitř jsou plasty tvrdé a rozložení je funkční. Všechno je jasné a jednoduché, ale přepínače nemají stejnou přesnost jako v dražších, ale menších rivalů, jako je Volkswagen Polo nebo Up, a tam jsou některé velmi staromódní prvky jako ruční nastavení…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Dacia Sandero nabízí osvěžující změnu alternativních alternativ s cenami, které začínají od méně než 6 000 liber, a to i let po prvním uvedení do provozu v roce 2013. Je to mnohem praktičtější než srovnatelné automobily jako je Citroen C1, běží a je snadno ovladatelný, takže je skvělou volbou pro rozpočet. Dobrá hodnota, ačkoli to může být, Je jasné, že vidíte, kde byly náklady sníženy. Materiály v kabině vypadají, a pokud chcete základní model 5995 liber, budete muset udělat bez klimatizace,…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající poměr cena / výkon ve srovnání s Clio se stejnými motory. 1,5 dCi a 0,9 TCe k dispozici.
Základní model 5995 liber je základní, postrádá rádio a rezervní kolo.

80%