Recenze a test Dacia Sandero 2013

Recenze automobilů Recenze Dacia Recenze Dacia Sandero 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Základní benzínový benzínový motor o objemu 1,2 litru je známý všem, kteří řídí Clio nebo Twingo - je to hladké a nehybné v bezprostřední blízkosti. Ale abyste získali to nejlepší z výkonu, budete muset tvrdou revoluci a to z něj dělá to docela hrubé - a omezí spotřebu paliva po městě. Při rychlosti 14,5 sekundy a maximální rychlosti 102 km / hod. Má více než dostatečný výkon, aby udržel krok s proudem, ačkoli jednou na dálnici znamená krátký převodový stupeň řidič, který je osazen buzzí…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Je zřejmé, že s Dacia Sanderem byly některé náklady sníženy, ačkoli to do značné míry přispívá k upřímné poctivosti. Pokud ostatní výrobci tráví miliony, aby skryli bity, které nechtějí vidět, Dacia to neznamená, což přispívá k ceně Sandera. Uvnitř jsou plasty tvrdé a rozložení je funkční. Všechno je jasné a jednoduché, ale přepínače nemají stejnou přesnost jako v dražších, ale menších rivalů, jako je Volkswagen Polo nebo Up, a tam jsou některé velmi staromódní prvky jako ruční nastavení vnějších zpětných zrcátek. Barva v jiné barvě než bílá je volitelná také ve všech úrovních výbavy. Na straně plus je slušné množství místa. Zadní sedadla jsou vhodná pro děti i dospělé, ačkoli noční místnost může být pevná s vyššími cestujícími vpředu. Baterie na 320 litrů je pro tento vůz velká a dokonce dokonce překoná cenné konkurence, jako je Opel Corsa a Ford Fiesta. Pro nákupy je to pokuta, ale pokud potřebujete více prostoru, sklopení zadních sedadel uvolní 1200 litrů. Základní přístupový model je skutečně základní. Wind-up okna, žádné centrální zamykání a žádné zadní opěrky hlavy jsou připomínkou, že jste se rozhodli pro model s nejnižším rozsahem - a ani stereo. Ale rozhodněte se pro střední model Ambiente a získáte spoustu hezkých funkcí včetně připojení Bluetooth a klimatizace. Nejlepší modely přicházejí s dotykovým displejem a navigací s mapováním ve Velké Británii, tempomatem, omezovačem rychlosti a několika malými dotyky, jako jsou detaily chromových interiérů a rukojeti dveří v karoserii. Ale dostane se docela blízko k některým vynikajícím rivalům, jako je Hyundai i10, pokud jde o cenu a jde bez hliníkových kol - a tak se budeme držet středního stupně. Standardní vybavení (od ledna 2017): Přístup je základní úroveň. Dodává se s černými nárazníky, manuálními okny, manuálními vnějšími zrcátky, sklopnými zadními sedadly rozdělenými na 60/40 a předpínáním pro rádio a reproduktory náhradních dílů. Ambiance je střední třída. Získává nárazníky v barvě karoserie, chromované a lesklé vnitřní prvky, zadní opěrky hlavy, dálkové centrální zamykání, klimatizace, elektrická přední okna, zrcadlo pro cestující, zásuvka USB, připojení Bluetooth, zásuvka AUX a rádio DAB. Laureát výbava získává alternativní obložení kol, karoserie dveří a vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, detaily z chromových kabin, kožené gearknob, palubní počítač se sedmi funkcemi, tempomat, omezovač rychlosti, zadní parkovací senzory, přední mlhové světlomety, výškové nastavení sedadel řidiče a řízení dotykový displej MediaNav s navigací ve Velké Británii a Irsku.

Recenze automobilu

Dacia Sandero nabízí osvěžující změnu alternativních alternativ s cenami, které začínají od méně než 6 000 liber, a to i let po prvním uvedení do provozu v roce 2013. Je to mnohem praktičtější než srovnatelné automobily jako je Citroen C1, běží a je snadno ovladatelný, takže je skvělou volbou pro rozpočet. Dobrá hodnota, ačkoli to může být, Je jasné, že vidíte, kde byly náklady sníženy. Materiály v kabině vypadají, a pokud chcete základní model 5995 liber, budete muset udělat bez klimatizace,…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající poměr cena / výkon ve srovnání s Clio se stejnými motory. 1,5 dCi a 0,9 TCe k dispozici.
Základní model 5995 liber je základní, postrádá rádio a rezervní kolo.

80%