Recenze a test Chevrolet Orlando 2011 - 2015

Recenze automobilů Recenze Chevrolet Recenze Chevrolet Orlando 2011 - 2015

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Několik MPV je šumivé na řízení a Orlando není jedním z nich. Ale pak to vlastně nemá být. Místo toho je snadné a uvolněné zezadu za volantem se světelnými ovladači a poměrně pozitivním ručním nastavením. Je to adekvátní, ale není zvlášť nezapomenutelné. Parkování a těsné manévry jsou usnadněny díky lehkému řízení a viditelnost je obecně dobrá, ačkoli jsou zadní sloupky trochu silné. Naštěstí všechny modely, s výjimkou verze LS, mají nainstalované zadní parkovací senzory. Jezdí dobře a je poměrně jemně odpružený, takže je dobrý přes nárazy a vývrtky, ale obchod je pryč v rolích, což je zvláště patrné s plným počtem cestujících plus zavazadly na palubě. Kvalita jízdy se značně zhoršuje na špičkových 18 palcových slitinách s pneumatikami 235/45 R18 a opravdu podrývá pohodlí pro každého cestujícího. Je k dispozici pouze jeden benzínový motor - 1,8-litrový čtyřválcový motor s variabilním časováním ventilů, který vyrábí 141 koní a 176 Nm točivého momentu. Není to špatný motor, ale srovnává se s jinými benzinovými motory, jako je nová jednotka Ford EcoBoost o objemu 1,6 litru, přestože je to přinejmenším poměrně úsporné, přičemž průměrná hodnota je 39 mpg, zatímco emise CO2 jsou 172 g / km. Chevrolet očekává, že většina lidí půjde na motorovou naftu Orlando a je snadné pochopit proč. Dieselový motor s objemem 2,0 litru je k dispozici ve dvou verzích - standardní model o výkonu 130 koní a vyšší výkon 163 koní. Výkonnější verze je k dispozici pouze u Orlanda s automatickou převodovkou, která je šestistupňovou převodovkou, která zajišťuje hladké, ne-li obzvláště rychlé změny. Je to silná a hladká nafta, která je díky tiché zvukové izolaci poměrně tichá. Stejně jako manipulace, není to o čem psát domů, ale jde o své podnikání bezproblémově a přímočaře. Oba varianty pohonu se standardně dodávají se šestistupňovou manuální převodovkou a většina řidičů najde verzi s výkonem 130 koní, která je pro každodenní jízdu víc než vhodná. Má 315 Nm točivého momentu, který je k dispozici při 2000 otáčkách za minutu a přitom poskytuje hladký výkon v celém rozsahu otáček. Naše jediná kritika je, že vypadnutí síly zřejmě dělá Orlando mírně otřes, jako kdyby brzdí, takže není vždy hladké auto, které řídíte, pokud jste v provozu. Silnější verze má stejný problém, ale obě verze jsou efektivní a vrátí nárok na 47mpg, zatímco emise CO2 159g / km znamenají, že sedí uvnitř britského limitu pro snížení počtu firemních uživatelů. Varianta o objemu 163 koní má více točivého momentu o 360Nm, ale málokdy se cítí mnohem rychleji při normálním jízdě, a to buď při zastavení nebo při zrychlení v jízdním kole, například při nástupu na dálnici. Ale pokud chcete nejvyšší model LTZ, je to jediný nafta dostupná - verze 130 koní je dodávána pouze v provedení LS a LT.

Interiér

Interiér Orlando byl chytře navržen tak, aby se cítil jako opravdu použitelný sedm míst, spíše než pěti-místný MPV, který měl prostě dvě další sedadla uvízl v místě, kde je obuv. Sedadlo ve stylu divadla znamená, že dokonce i ti, kteří se nacházejí v zadních sedadlech, mohou vidět dopředu, ačkoli vzrůstající design oken pro třetí řadu znamená, že se může cítit trochu ponurá. Nicméně výška prostoru nad hlavou je stále dobrá, i přes stoupající sedadla. V třetím řádu je rozumné místo pro nohy pro…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Chevrolet je značka, která má velké plány do budoucna a začíná s Orlando. Je to první MPV od firmy od neohroženého stylu Tacuma (což byl starý model Daewoo z roku 2000), auto, které našlo jen málo kupujících. Ale sedmimístný Orlando je úplně jiný kotlík ryby a představuje novou budoucnost pro Chevrolet. Budoucnost, která vypadá velmi jasně, pokud je to chuť věcí, které přijdou. Není to nic revolučního nebo vzrušujícího, ale Chevrolet se mu podařilo dostat klíčové věci správně. Orlando je snadno…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Sedm míst jako standard. Snadné a pohodlné řízení. Slušná a dobře vybavená. Pětiletá / 100 000 mil. Záruka. Řetězový vačkový vznětový motor.
Benzinový benzin o objemu 1,8 litru je poněkud ohromující.

60%