80%
Obsah
Řidičské dojmy
K dispozici je čtyři motory - tři benzinové a jedno nafta. Vstupní úrovní je pohon předních kol sDrive18d - jediný model s pohonem dvou kol. Toto je také prodáno s pohonem čtyř kol jako xDrive18d a je spojeno s dieselovými motory xDrive20d a xDrive25d, stejně jako s benzínem xDrive20i, které mají standardní pohon všech kol. Přes jejich různá jména, všechny tři dieselové varianty skutečně používají stejný základní motor o objemu 2,0 litru, ale prodávají se v různých výkonech. Vstupní úroveň 18d…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
BMW X1 má velmi podobné uspořádání kabiny k jakémukoli jinému současnému BMW modelu, s centrovým stohem orientovaným na řidiče, systémem iDrive se standardním fitrem a působivě solidním, ale plyšovým výběrem materiálu. Zadní řada je skutečně velice prostorná, s hromadou nohou a výškou i pro vyšší dospělé - je mnohem lepší než starý X1 na praktické úrovni. Je to stejný příběh s botou. Zadní výklopné dveře jsou standardně elektrické a ložná plocha je plochá, bez nákladu na zvedání objemných…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Díky elegantní kabině, impozantně výkonným motorům, nízkým provozním nákladům a velkému standardnímu vybavení je nejnovější generace BMW X1 velkým krokem od svého předchůdce. Kupující, kteří se dívají na Mercedes-Benz GLA nebo Audi Q3, by měli vzít na vědomí - alternativa BMW je nyní skutečným konkurentem. Ve srovnání se starým modelem X1 vypadá nový model v obraze mnohem větší, ale to je klamné. Je to vlastně mírně kratší, i když se trochu zvětšila. To je prostornější kabina než předtím, se…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Praktické, prostorné a dobře ovladatelné. Dieselové motory nabízejí vysoký výkon a nízké provozní náklady. Především pohon předních kol. Standardně vybavený.
- Drahá ve srovnání s hlavními rivaly, jako jsou Nissan Qashqai a Renault Kadjar, ale méně než Evoque. Možnosti se mohou rychle přidat.
80%
