Recenze a test BMW M3 2007 - 2013

Recenze automobilů Recenze BMW Recenze BMW M3 2007 - 2013

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Špičkový motor V8 vydává pulzující ticho na volnoběh a je těžké mu odolat tomu, aby se škrtící klapka naklonila, abyste si ho mohli užívat ještě víc. Je to opravdu otravné na cestách a otáčí se tak volně s krásným šupinkem mezi každou převodovkou. Jak byste očekávali, M3 je zrychleně rychlý, a přesto dokáže dát všechnu sílu docela čistě - na rozdíl od modelu Audi RS4 M3 není pohon všech čtyř kol, takže všechny 420pony procházejí širokými zadními pneumatikami. 0-62 km / h v kupé trvá jen 4,8 sekundy s manuální převodovkou, zatímco pokud si vyberete volitelnou sedm-rychlostní DCT to je mírně zkráceno na 4,6 sekundy - to je rychlejší, že spousta dražší rychlé věci. Standardní šestistupňová manuální převodovka je skutečným zvýrazněním, zejména při stisknutí, i když při pomalejších rychlostech není náhlá spojka vždy uživatelsky přívětivá. Tato jízda je také obtížná, obzvlášť výrazná v okolí města a přestože je k dispozici volitelný elektronický systém klapky, dokonce i v nejjemnějším režimu je stále velmi pevný. Tlačítko napájení je umístěno vedle páky řadicí páky, ale tlačítko Power navíc zvyšuje reakci blesku ještě víc, nicméně na rozdíl od motorů M5 a M6 poháněných motorem V10 nedochází ke zvýšení výkonu. K dispozici je také tlačítko pro volitelný systém EDC, který obsahuje funkce Comfort, Normal a Sport. Nicméně, MDrive vám umožňuje předvolbu vašeho preferovaného nastavení, abyste měli přístup k nim jednoduše stisknutím malého tlačítka "M" na volantu. Jak byste očekávali, BMW M3 je opravdu ve svém prvku na otevřené cestě. Zde brzy zjistíte, že model M3 je skvěle vyvážený s perfektní přilnavostí a velkou přizpůsobivostí. Neexistuje prakticky žádná nedotáčivost a je to úžasně připravená a vezme všechno na svém kroku. Je to docela snappy blízko k hranici i když a neteče po nerovných silnicích jak bez námahy, jak má. Neobvyklé řízení je zčásti na vině, ale nezabrání tomu, aby byl M3 skvěle vyvážený a agilní stroj s obrovským množstvím ruky. Je to prostě ne tak, jak byste doufali. Zdá se však, že problém je téměř příliš schopný - v důsledku toho se cítí mírně anodyně. V konečném důsledku je skutečným problémem to, že M3 je tak dobrý, že je nemožné prozkoumat jeho limity na veřejných komunikacích. V důsledku toho nejde o nejpříjemnější výkonné auto, které řídíte. A nečekejte, že bude levná, pokud běžíte buď s průměrnou spotřebou paliva pouze 22,8 megapixelů, pokud si vyberete kupé nebo sedan a držet se s manuální převodovkou.

Interiér

Uvnitř M3 je překvapivě podhodnocený, protože je to vážné výkonné auto. Kromě obrovského volantu, koženého čalounění a odznaku M je malý rozdíl od standardního řady 3. Není to samozřejmě špatná věc - je to jednoduché, ačkoli ovládání iDrive může některé funkce komplikovat, ale celkově je to úhledně rozloženo a bez povšimnutí. Kvalita je tak špičková, jak jste očekávali, a M3 má také některé z nejlepších míst v okolí. Existuje spousta úprav, včetně délky polštáře a dosahují velké rovnováhy mezi…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

BMW M3 je vůz, který jednoznačně uzavírá pověst BMW jako výrobce některých z nejlepších automobilů řidičů. Vzhledem k tomu, že generace přišly a odešly, zůstalo to auto s jistou aurou, nejen kvůli výkonům a manipulaci, ale kvůli způsobu, jakým to zahrnuje řidiče. Poslední generace byla spuštěna jako kupé před čtyřválcem a stylovým kabrioletem. Sedan je zřejmě nejpraktičtější, ale postrádá styl dvoudveřových modelů, které jsou z hlediska stylingu nejlépe vhodné jako výkonné vozy. Je to dobrý Q…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Stormingly rychlý výkon. Vynikající zvuk motoru V8. Vysoce kvalitní interiér. Skvělý pocit, ale přesto dokonalý při nízkých rychlostech. K dispozici jako kupé, kabriolet nebo saloon.
Není to tak, aby se řídilo jako M3. Analogové přístroje příliš malé na to, aby je rychle četly. Drahý běh.

100%