80%
Obsah
Řidičské dojmy
Zatlačte tlačítko čistého startování motoru na volantu a TT RS okamžitě ožije. Pětivalcový motor o objemu 2,5 litru, přenesený z předchozího TT RS, je stejně charakteristický jako kdykoli předtím. Vytváří nádherný zvuk a je těžké vzdorovat se herectví jako dospívajícího dospívajícího teenagera a otáčení plynu, když jste tam seděli. V kupé je to skvělé, ale jít na Roadster a dostanete plný bouřlivého efektu. Pokud jde o 'feelinggood faktor', TT RS to vytváří přímo z vypnutí. To znamená,…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Vzhledem k tomu, jak dobře je interiér standardního TT, Audi nemusela příliš měnit verzi RS. Má stejný bezvadný pocit kvality s některými elegantními doplňky, jako je červené tlačítko spuštění / zastavení motoru na volantu s tlačítkem volby měniče na opačné straně. Je to všechno o tom, že se TT RS 'zaměřuje na řidiče' zřejmě, což údajně vysvětluje všechny výbavy z uhlíkových vláken a alcantary na volantu. Protože jak všichni víme, nic neříká "výkon", jako je trochu divný pocit…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
S cenami v nabídce více než 50 000 liber, TT RS soutěží s některými z nejlepších sportovních vozů v okolí. Samozřejmostí je Porsche 718 Cayman S a Boxster S. To není jednoduchý úkol, protože je pro Porsche dobré, proč zvolit TT RS? Dobrá, pokud jde o sílu, Audi zvýšila svou hru. Zatímco motor může být stejný, nyní dodává ne méně než 400PS. Ekvivalentní Porsche 'only' má 350PS, zatímco BMW M2 má 370PS. Pokud jde o velká čísla, TT RS je vpředu. Je to také rychlé, alespoň na papír, s časem…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Poháněný skvělým 2,5-litrovým motorem s výkonem až 400 koní. Má skutečný pocit dobrý faktor. Virtuální kokpit jako standardní. K dispozici jako kupé nebo Roadster.
- Velmi pevná jízda znamená, že na špatných silnicích je nepříjemné.
80%
