Recenze a test Audi RS4 2012 - 2015

Recenze automobilů Recenze Audi Recenze Audi RS4 2012 - 2015

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Velkým překvapením s RS4 je, že jde pouze o Avant. Nejedná se o obvyklý tvar těla pro vysoce výkonný motor, ale Audi má tvar zde. Před pár lety se objevil epický V6-poháněný RS6 Avant a předcházející RS4 se objevil i jako majetek. Argument pro nedostatek salonu podle Audi spočívá v tom, že už má RS5, který je poháněn stejným motorem. A tento motor je monstrózní 4,0-litrový V8, který vyrábí 450PS. Překvapením číslo dvě je, že na rozdíl od nedávno zahájených vozů S6 a S7 Sportback to není přeplňovaný turbodmychadlem. Místo toho se Audi rozhodl pro normálně aspirovaný motor, takže výkonní puristé budou velmi potěšeni. Nicméně to znamená, že je žíznivý s tvrzeným průměrem 26,4mpg a jestliže jste těžká s pravou nohou, která rychle padne. To znamená, že to vypadá pozitivně ekonomicky ve srovnání se starým RS4, který v dobrém dni dosáhl pouze 20,8 mph. Ale nebudete šokovat, když zjistíte, že RS4 je velmi rychlý. To bude raketovat od 0-62mph za pouhých 4,7 vteřin pomohl start systému řízení, který přichází jako standard. Jednoduše držte brzdu levou nohou, pedál akcelerátoru položte na podlahu a uvolněte brzdu. Chytré věci na palubě pak maximalizují trakci a zrychlení. Jak jste očekávali od vysoce výkonného Audi, nový RS4 dostane standardní pohon quattro s pohonem všech kol. Standardně řídí 60% výkon zadních kol, ale může to v závislosti na podmínkách zvýšit na 80%. Se všemi těmito výkony vám zajistí extra trakce jistotu, a to zejména v mokrém, takže zrychlení z pomalých rohů je mnohem stabilnější než při pohonu zadních kol. Nezapomeňte, že ani BMW, ani Mercedes-Benz nenabízejí pohon všech kol ve svých ekvivalentních výkonových modelech. Je zde také systém vektorového točivého momentu, který pracuje se samočinně se rozválcovaným středovým diferenciálem. To mírně brzdí vnitřní kolo v rozích, čímž je RS4 neuvěřitelně přesný v zákrutách a vyžaduje menší vstup řízení. Dokonalá přilnavost těchto širokých pneumatik je obrovská a přestože je značná velikost, Audi je agilní a reaguje na rychlé změny ve směru. Zřídka se stává neslušné. To, co nemusí být pro puristy, je, že RS4 je dodáván se standardní převodovkou S tronic. Neexistuje žádná manuální krabice a audi říká, že také nebude. Je to problém? S tronic pracuje velmi dobře s velkým motorem V8 a činí RS4 použitelnou v provozu i ve městě. Můžete jej nechat v D a bude šťastně potter při nízkých rychlostech. Je to, když se snažíte trochu tvrdší, že byste mohli uniknout interakci a užívání příručky. Můžete však posunout pomocí pádla na volantu a v dynamickém režimu bude držet otáčky na červené čáře, než by se automaticky měnila. Bez turbodmychadla RS4 nemá tolik točivého momentu jako S6. To znamená, že s 430Nm se sotva vyhýbá tahání síly, ale dosahuje vyššího rozsahu než otáčky než u motoru TFSI, a proto se necítí tak citlivě dolů, jak byste očekávali. Zrychlení je úžasně hladké a lineární, a to, že V8 zní také skvěle s krásnou nízkou rumble při startu a hlubokou rezonancí, když jste na cestách. Překvapením číslo tři je to, že RS4 jezdí hladce, zvláště pro výkonné vozidlo tohoto vozu. Je to odpuštění a pohodlí, což znamená, že je to auto, které můžete žít s každodenním životem, aniž byste zničili páteř. K dispozici je systém Audi Drive Select, který vám umožní vybrat mezi různými nastaveními od komfortu až po dynamiku a pokud zaplatíte navíc systém Dynamic Ride Control, změní se také nastavení jízdy, abyste mohli na drsných silnicích mírnější.

Interiér

Uvnitř RS4 je oříznuta zcela černá, kromě střešního obložení, které lze specifikovat v Moon Silver. Na přepínačích a ovládacích prvcích je chromovaná výbava spolu s uhlíkovými vložkami. K dispozici jsou opláštěné matné hliníkové, klavírní nebo nerezové oky. Standardní sportovní sedačky jsou vyrobeny z kůže a Alcantary a nabízejí dobrou oporu, ale jsou k dispozici volitelná sedačková lůžka, která jsou ještě lepší a vypadají skvěle. Zbytek interiéru je vše, co od Audi očekáváte s kvalitní…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Zatímco Audi vyrábí rychlé modely S4 nedávno, nebyl RS4 od modelu druhé generace, který byl zbožňován a který byl v roce 2008 propuštěn. Audi říká, že nový RS4 bude výhradně dostupný jako Avant, protože RS5 je nahrazením saloon model Vysoká výkonnost nového modelu A4 je poháněna motorem V8 o objemu 4,2 litru, který vyvíjí 450 koní. Jedná se o stejný motor V8 jako RS5 a ručně vyrobená jednotka s vysokými otáčkami vyvíjí 430Nm, což jí dává čas jen 4,7 sekundy. To je o něco rychlejší než sedan BMW…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Vynikající výkon z 450PS normálně nasávaného motoru V8. Quattro jako standard. Obrovské množství přilnavosti a trakce.
Chybí surový okraj předchozího RS4.

80%