Recenze a test Audi Q3 2011

Recenze automobilů Recenze Audi Recenze Audi Q3 2011

60%

Obsah

Řidičské dojmy

To, jak Audi Q3 působí za volantem, se nedá jednoznačně popsat. Můžeme očekávat mnoho pozitiv - vozidlo se v zatáčkách dobře ovládá, nijak zvlášť se nenaklání a jízda je obecně dobrá, záleží ale na tom, kterou verzi si zvolíte a jaká máte nasazená kola. Pokud jste se rozhodli pro model S, počítejte s nižší jízdní výškou - konkrétně o 20 mm. Přidejte 19-palcová kola a všimnete si, že jízda přes zpomalovací prahy a drsnější silnice bude možná až moc tuhá. Na dálnici je však model Q3 plynulý a…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Q3 může sice být základním SUV od Audi, nicméně interiér disponuje stejnou kvalitou zpracování jako ostatní auta z nabídky. Přístrojová deska je elegantní a řadící páka má také špičkovou kvalitu. Roky, která má za sebou, se na tomto modelu moc dobře nepodepsaly - tak už to ale v dnešní době, kdy se design aut mění tak často jako počasí, zkrátka bývá. Ve srovnání s novějšími modely od Audi, jako A3 nebo Q2, působí Q3 poněkud zastarale. A to není jediná kritika - uvnitř je prostor pro spolujezdce…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

V roce 2011 patřil model Audi Q3 mezi hrstku SUV crossoverů, mezi kterými byste mimo něj našli například BMW X1 nebo Range Rover Evoque. Q3 je zajímavé hlavně v tom, že vypadá jako velké, objemné SUV, ale pořád si udržuje skoro stejnou velikost jako A3 Sportback - dlouhá je jen něco přes 4 metry. Jedná se tedy o nóbl crossover, který není až tak velký. To znamená, že je jednoduché s ním jezdit po městě a také se s ním dobře parkuje, ačkoliv má mnohem větší průměr otáčení, než byste čekali.…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Na sedadle spolujezdce není moc prostoru. Z počátku byla nabídka motorů omezena. Znepokojivě lehké řízení při nižších rychlostech. K dispozici není žádné 1.6 TDI.
Stylové kompaktní SUV podobného stylu, jako je Range Rover Evoque. Působivá spotřeba paliva i produkce emisí CO2. K dispozici s náhonem na dvě i na všechna čtyři kola.

60%