Recenze a test Audi A4 B8 2008 - 2015
80%
Obsah
Řidičské dojmy
Interiér
Recenze automobilu
Tak jako firma Porsche vyvinula velmi sofistikovaná řešení, aby eliminovala základní nerovnováhu motoru přesahujícího zadní kola, společnost Audi udělala přesně to stejné, akorát vepředu. Nejhorší ze všech vozů Audi byly staré železné pětiválcové diesely, které v zatáčkách působily, jakoby chtěli jet spíše rovně než někam odbočovat. Naštěstí už jsou to pro většinu z nás pouze vzpomínky. Audi se totiž v řešení této vady neustále zlepšuje a u modelů A4 z let 2005 až 2008 se výrobci podařilo obrovsky zapracovat na těžkém kyvadlovém efektu, kterým modely z této řady trpěly. Obrovský průlom však nastal s příchodem Audi A5. Motor má stále umístěný podélně před předními koly, ale posunem konečného pohonu vpřed došlo k lepšímu rozložení váhy motoru a převodovky mezi předními koly. Tento trik spočívá v tom, že pohon vychází ze zadní části převodovky a pak se spustí přední hřídel dopředu k diferenciálu, který sedí na pravé straně setrvačníku, zatímco levý hnací hřídel běží mezi motorem a setrvačníkem. Tato A4 je taktéž vybavená tímto hnacím ústrojím a ve srovnání s předchozími modely Audi má delší rozvor kol a lepší přední odpružení. Řízení se nachází přímo před motorem, takže se pohyby volantem dostávají ke kolům mnohem snadněji, protože jsou si o něco blíž.
Fotogalerie
Závěrečné hodnocení
- Neovládá se tak dobře jako BMW Řady 3. Motory 1.8 a 2.0 TFSI s rozvodovým řetězem jsou spolehlivější než diesely s řemenem, ale mají problémy se spotřebou oleje.
- Vysoce kvalitní interiér se spoustou prostoru. Excelentní řízení a ovládání. Dostupný s náhonem na všechny čtyři kola Quattro. Základní 2.0 TDI. V roce 2012 vylepšený o efektivnější motory.
80%
