60%
Obsah
Řidičské dojmy
Jak můžete očekávat od městského automobilu, Vauxhall Viva je v nejlepším stavu v městském prostředí a jeho komfortní jízda a komfortní jízda fungují dobře s nízkotlakým tříválečným benzínovým motorem. Bohužel Viva postrádá zábava a "velký vůz", který se vyznačuje dalšími malými poklopy při vyšších rychlostech, což dělá poněkud náročné, pokud jde o rychlosti dálnice. To znamená, že Viva a její pětistupňová manuální převodovka musí být tvrdě zpracovávána, aby udržovala hybnost nad 50…
Pokračovat ve čtení řidičských dojmů
Interiér
Navzdory svým kompaktním rozměrům je Viva pohodlným fit pro čtyři dospělé, se spoustou míst hlavy a nohou vpředu a vzadu. Všechny modely jsou standardně vybaveny pětidveřovými dveřmi a kabina je dobře přišroubovaná, aniž by se z obložení upoutaly žádné znepokojující otřesy nebo chrastítka. Rozložení palubní desky je také snadné pochopit a všechny číselníky jsou jasně zobrazeny, zatímco volant získává užitečné ovládání zvuku a tempomatu. Neexistuje však žádný CD přehrávač ani klimatizace a…
Pokračovat ve čtení interiéru
Recenze automobilu
Původní vůz Vauxhall Viva byl vypuštěn v roce 1963 a prokázal okamžitý zásah díky své dobré hodnotě a praktické povaze. Nyní, po více než půl století, GM přejmenoval své městské auto Opel Karl jako Vauxhall Viva pro Velkou Británii, ale přesto zůstává věrný svým hodnotám, které se odrážejí, tím, že se zaměřují na nízké provozní náklady a praktičnost. Viva je v nejlepším stavu v městském prostředí s malým rozměrem a tříválcovým motorem, díky kterému je ve městě snadné řídit a zaparkovat. Viva je…
Pokračovat ve čtení recenze
Závěrečné hodnocení
- Rebadged Opel Karl. Funkční a cenově dostupné městské auto. Snadné parkování. Standardně vybavený. Všechny modely mají pět dveří. Jemné jako příměstské vláda.
- Bez zábavy při jízdě rychlostí. Underpowered a undergeared pro dálnici. Interiér je tupý a neoslňující.
60%
