Recenze a test Škoda Fabia 2015

Recenze automobilů Recenze Škoda Recenze Škoda Fabia 2015

100%

Obsah

Řidičské dojmy

Škoda Fabia z roku 2015 vstoupila na trh s motorem v několika provedeních - tříválcovým benzínem 1.0 l s výkonem 44 nebo 55 kW, čtyřválcovým benzínem o objemu 1.2 l s výkonem 66 nebo 81 kW a tříválcovým dieselem o objemu 1.4 l s výkonem 66 nebo 77 kW. Pro rychlejší zahřívání jsou svody všech motorů přímo zabudované do hlavy válců, což zajišťuje vyšší účinnost při nižší produkci CO2, v případě dieselu 88g/km. V našem testu jsme měli možnost vyzkoušet 1.4 litrový diesel o výkonu 77 kW a také litrový benzín s 55 kW - oba s pětistupňovou převodovkou. Tříválcový diesel nám umožnil plynulou jízdu a s točivým momentem 230 Nm utáhl na nejvyšším stupni rychlost 55 km/h při 1 000 otáčkách za minutu. Cesta po dálnici tak byla velmi klidná, zatímco na kopcích nabírala divoký spád, takže by se dala považovat za mnohem lepší než v předchozích tříválcových dieselech od Volkswagenu a na delší cesty i přívětivější než čtyřválcové 1.6 TDI. Litrové MPI na pátém stupni při 1000 otáčkách utáhne jen 30 km/h, takže může být na dálnici celkem hlučné, jeho spotřeba však nepřesáhne 6,9 l/100 km. Jeho řízení je celkem zábava, sice má stejné motory jako Volkswagen Up a Škoda Citigo, ale s větší zátěží, což pocítíte zejména při jízdě po kopcích. Kolegové, kteří řídili 44 kW verzi, museli v některých situacích použít první stupeň, takže se rozhodně nejedná o ideální model převozu pěti dospělých osob přes britské Peniny. Benzínové verze s objemem 1.2 litru už za to ale stojí - obě jsou flexibilní a energické s dostatečným točivým momentem pro cesty na dálnici. Přestože nabízí větší výkon a možnosti než 1.0 litrová verze, na spotřebě a provozních nákladech nepocítíte téměř žádný rozdíl - u 66 i 81 kW se pohybuje okolo 4.8 l na 100 km. Z ovládání jsme měli mnohem lepší pocit u dieselu s 1.4 litry, a to hlavně díky větší zátěži na předních kolech. Fabia není žádná extra třída, ale svou práci zvládá poměrně tiše a efektivně, což její kupující pravděpodobně očekávají. Žádné drama. Žádné vzrušení. Žádné stížnosti.

Interiér

Škoda Fabia disponuje praktickou kabinou. Její kufr je působivě prostorný - jeho objem činí 330 litrů, takže v tomto měřítku porazil své soupeře značek Ford a Opel. Má široké otevírání a také zajímavé vychytávky jako síť na zavazadla nebo háčky na tašky. Ložná plocha je bohužel vybavena poněkud nepraktickým okrajem, který může být při nakládání věcí docela na obtíž. To je ale jen drobný nedostatek. Přední část kabiny je pevně sestavená a rozložená velmi jednoduše a elegantně. Přístrojová…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Škoda Fabia byla vždy rozumnou volbou, co se menších aut týče, a verze z roku 2015 to jen potvrzuje. Je pohodlná a praktická, dostanete ji za slušnou cenu a za její provoz také moc neutratíte. Navíc má přidanou hodnotu ve formě rodinného zpracování a dalších technologií, včetně standardního DAB rádia a bluetooth. Základní benzinový 44 kW motor má objem 1 litr a mimo to je k dispozici 55 kW verze toho samého motoru a také 1.2 litrová verze s 66 kW nebo 81kW. Co se týče naftového motoru,…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Praktická kabina s působivě prostorným kufrem, DAB rádio a bluetooth v základním vybavení, pohodlí, snadné řízení.
Základní model nemá klimatizaci ani hliníkové disky.

100%