Recenze a test Renault Laguna III 2007 - 2012
80%
Obsah
Řidičské dojmy
Nejprodávanějším v řadě bude dCi 150, který používá známý vznětový motor 2.0 litrů Renault. Jedná se o jeden z nejlepších čtyřválcových motorů na trhu: temperamentní, ekonomický (46,3 mil) a mnohem rafinovanější než většina. K dispozici je také horký model 2.0 dCi 175 (nový motor Laguna), který má teplo hatch-rivaling tempo. Překvapivým výsledkem testu byl motor 1,5 dCi 110. I přes to, že má jen 110 koní, je překvapivě ochotný a za cenu 17 300 liber je to výhodná nabídka. Je to také nejhospodárnější Laguna, vracející se o 53,3 mpg a emitující 133 g / km CO2. Moje rada je ignorovat benzínové motory. Cítili se napjaté v porovnání s dieselovými motory, jsou žíznivé a karoserie v přeplňované verzi 2.0 170 k je zcela nevhodné pro motor. Jedna věc, která se opravdu nezměnila, je kvalita jízdy, která je stejně absorbovatelná jako vždy. Ne mokro-měkké, ale kompatibilní a pomohly podporujícími, pohodlnými sedadly. Kompromis je poměrně velké množství těla, které se otáčí kolem rohů. Manipulace se rozhodně zlepšila oproti předchozí Laguně, s mnohem lepšími podvozky, které nabízejí jistější zatáčení. Není to však žádný pilot BMW, který má poměrně odlehčený pocit řízení a nedotknutelné řízení na limitech.
Interiér
Recenze automobilu
Fotogalerie
Závěrečné hodnocení
- Pohodlné, s rozumnou jízdou. Pěkně stylovaný interiér. Čtyřkolový volant GT má pozoruhodné ovládání.
- Bland se dívá na Mondeo, Mazda 6 a Citroen C5. Non GTs běžné řídit.
80%
