Recenze a test Porsche Cayman 718 2016

Recenze automobilů Recenze Porsche Recenze Porsche Cayman 718 2016

Obsah

Recenze automobilu

Zbrusu nový Porsche 718 Cayman přistál, horký na paty 718 Boxster. Je k dispozici na objednávku, první dodávky se uskuteční na podzim a cena za 39.878 liber za standardní vůz nebo 48.834 liber za Cayman S. Tato cena je zajímavá, protože změní předchozí dohodu Boxster-Cayman tím, že Cayman je levnější dvě - podle cenové strategie 911 (a prakticky všech ostatních kabrioletů, které jsou založeny na fixním modelu špičkové výroby.) To také znamená, že vzestup cen z odchozího Caymanu na tento je malý - jen £ 184 v případě základny model. Nová cenová struktura činí Caymana kolem 1800 liber méně než ekvivalentní Boxtser. Podle modelu 718 Boxster byly vyřazeny dva válce a byl přidán turbodmychadlo, což znamená, že jak standardní model, tak silnější S jsou poháněny čtyřválcovými turbovodními motory - 2,0 litry v původním a 2,5 litrovém motoru . Ale než se dostanete na vaše kognitivní fanboy hněvové tlačítko, nezapomeňte, že Porsche zvítězil v závodech se středně motory sportovních vozů poháněných čtyřválcovými turbo motory v padesátých a šedesátých letech. K dnešnímu dni je nový Cayman rychlejší a efektivnější než předtím, přičemž standardní 2,0-litrový standardní vůz o objemu 300 koní, který se vrací se šestistupňovou manuální převodovkou o objemu 40,9 m, z původního šestiválcového Caymanu o 34,9 m. Stejný model nyní trvá pouhých 4,7 sekundy a dosahuje rychlosti 62 km / h se sedmi rychlostní automatickou převodovkou PDK, zatímco vyjíždějící Cayman 2.7 má pozitivně kytaru podobnou 5.7. Cayman S s turbodmychadlem o objemu 2,5 litru, který je balení 350 koní, dosahuje za 4,2 sekundy rychlostí 62 km / h, a to díky zesílení točivého momentu 50 Nm, které dosahuje maxima až 420 Nm od 1900 km, zatímco jeho maximální rychlost je 177 mph - standardní vůz. Porsche samozřejmě tvrdí, že Cayman je více agilní než kdy jindy díky "komplexně upravenému podvozku", včetně tvrdších protizávěřových tyčí, tlumených tlumičů a řídící konzoly, která je deset procent přímější. Kupující mohou specifikovat Sport Chrono Pack a elektronicky nastavitelný zadní diferenciál s omezeným skluzem, který dále zvyšuje dynamiku, zatímco adaptivní tlumení (tzv. Porsche Active Suspension Management) snižuje výšku jízdy a umožňuje řidiči měnit charakteristiky odpružení. Zastavovací výkon je posílen v souladu s výkonovým skokem, přičemž standardní automobil si půjčuje větší brzdový systém od odchozího S, zatímco nový S převezme jeho nastavení z modelu 911. Jak vidíte, změny stylingu jsou minimální, přičemž 718 Cayman v podstatě velmi důkladně vyhotovená verze odchozího vozu. Interiérová architektura zůstává, i když nyní obsahuje nejnovější verzi multimediálního rozhraní Porsche, zatímco vnější změny jsou přenášeny i na detaily - nejvíce pozoruhodně krásný Porsche značený úsek mezi zadními světly.