Recenze a test Peugeot 2008 2013

Recenze automobilů Recenze Peugeot Recenze Peugeot 2008 2013

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Existuje poměrně široká škála nabízených motorů pro rok 2008, počínaje 1,2-litrovým VTi benzínem s výkonem 82 koní. Je to víc než přiměřené pro vstupní motory s dostatkem jízdy na město a oficiální ekonomikou 57,6 mph. Peugeot také nabízí benzínový motor 1,6 VTi s výkonem 120 koní, který je výrazně rychlejší a pomáhá s vyšším točivým momentem, přesto je schopen dosáhnout 47,9 m / s. Pro ty, kteří mají tendenci vyjíždět ven z města nebo kteří pokrývají dlouhé vzdálenosti, HDi diesely pravděpodobně zapadají do účtu. K dispozici jsou tři na výběr, počínaje 1,4-litrovým HDi s výkonem 70 koní. Důležitější než jeho výkon je maximální točivý moment 160 Nm při 1750 otáčkách za minutu, což je skvělé pro jízdu na dálnici. Je to také výkonné, s nárokovanou ekonomikou 70,6MPg a emisemi pouhých 104g / km. Dalšími dieselovými volbami jsou jak 1.6-litrové HDi motory s 92PS nebo 115PS. V reálném světě existuje jen málo - oba nabízejí užitečnou předjížďku, nízké emise a působivou ekonomiku - stejně jako 1,4-litrový nafta, ve skutečnosti na 70,6mpg. EGC automatizované manuální převodovky jsou nabízeny s 1.2 VTi a 1.6 HDi, ale tato automatizovaná příručka je nejlépe vyloučena, protože je otřesná při výměně převodovky. Tradiční automatická převodovka může být specifikována s benzínem o objemu 1,6 VTi s výkonem 120 koní. Rozsah motoru by mohl působivě působit, ale bohužel se zhoršují další aspekty roku 2008 při jízdě na silnici. Řízení není tak přesné nebo přesné, jako je tomu u konkurentů, jako je Nissan Juke, a kvalita jízdy je zdaleka ne dokonalá, jiggling a wobbling přes rozbité silnice povrchy a rychlost hrboly. Válcování těla může být problémem při vyšších rychlostech a změna rychlosti není nejjemnější nebo přesnější. Nic z toho není velkým problémem v okolí města a kde jsou kompaktní rozměry a poměrně vysoká poloha k sezení užitečné, což dává slušný pohled na potenciální nebezpečí. Nejvyšší úrovně výbavy a všechna zařízení 1.2 PureTech (manuální a automatická) přicházejí se systémem s názvem Grip Control, který je navržen tak, aby zlepšoval trakci na kluzkém povrchu. Automobil zůstává pohon předních kol, ale snímače detekují a zabraňují sklouznutí předních kol. Má volitelné režimy pro sněhu a terén a je užitečným dotykem, pokud nepotřebujete plný foukaný 4x4. Spárovaný s pneumatikami Goodyear Vector 4 Seasons, přeměňuje rok 2008 z "mě taky" malého crossoveru na velmi výkonný celoroční SUV.

Interiér

Kabina roku 2008 je elegantní a elegantně vyložená, s čistým středovým stohem a dobrou volbou nejkvalitnějších materiálů. Uspořádání volantu je nové - kolo je samo o sobě velmi malé, takže místo toho, aby jste se na něj dívali, se na něj podíváte na přístrojové desce. Funguje to dobře pro většinu jízdních míst, ale někteří zjistí, že okraj kola bude zakrývat rychloměr a počítadlo otáček. V předních i zadních řadách je dostatek místa. Ve skutečnosti je dokonce možné nosit dospělé osoby v zadní…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

S vylepšenou kabinou a elegantním SUV-style stylem, Peugeot 2008 je malý crossover, který soutěží s podobnými vozy Nissan Juke. Jako rodinné auto je užitečné prakticky, navzdory jeho malým rozměrům, slušným botám a dobrému interiéru, zejména v zádech. Díky zdvižené jízdní poloze je také snadné jezdit ve městě, zatímco všechny motory jsou hospodárné, což znamená, že let 2008 bude levnější. Původně sdílela řadu motorů s motorem 208 s dvěma benzinovými a třemi naftovými motory. Úspory paliva a…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Důstojný prostor pro dospělé v zádech. Parapet s nízkým zatížením. Výrazně se zlepšil díky motoru PureTech 1.2. EGC je nahrazen vynikající automatickou převodovkou EAT6.
Původní automatická převodovka EGC trhlá a nepříjemná.

80%