Podle Mercedes-Benz představuje každé nové auto vraždu mezi inženýry a návrháři, což pravděpodobně vysvětluje spoustu práce s vytvořením brzdové brzdy CLS. Svět, který je vzdálen od tradičního malého sídla, je Shooting Brake velkým a praktickým automobilem, který maskuje roztažené rozměry s nápadným kupé-podobným vzhledem. Větší než BMW řady 5 Touring a Audi A6 Avant má brzda CLS Shooting Brake 590 litrů únosnosti a dostatek prostoru pro tři v zádech. Zadní sedadla mohou být také sklopena z bootovacího prostoru, aby se zvýšila zátěžová pozice na 1550 litrů, což je obrovské množství prostoru pro panství. CSL Shooting Brake však není bez závad, přístup k zadní části je nepříjemný kvůli nízké výšce poklopu a nízká střecha způsobuje, že prostor je spíše mělký. Na straně plus je kabina CLS Shooting Brake téměř identická s sedanem, což znamená, že je pohodlná a prostorná s množstvím vysoce kvalitních obložení a materiálů. Ve skutečnosti bude Mercedes-Benz poskytovat výkonné pohodlí pro pět cestujících, s nízkým hlukem z vozovky a vynikajícím všestranným zdokonalením. Řidičská pozice je typická i pro Mercedes-Benz s dobrým výhledem na silnici a inteligentním uspořádáním palubní desky. Všechny ovládací prvky jsou tam, kde byste je mohli očekávat, díky velké konzole a jednoduchému uspořádání palubní desky a standardní sadě je vysoká, včetně satelitní navigace, automatického ovládání klimatizace a multifunkčního volantu zahrnutého do katalogové ceny. Motorová linka je omezena na tři možnosti - CLS 250 CDI, CLS 350 CDI a vysoce výkonný model CLS 63 AMG. Na papíře je CLS 250 CDI nejlepší z banda, s nárokem na spotřebu paliva 53,3 mpg a emisemi CO2 jen 140 g / km. S točivým momentem 500 Nm je také silným výkonem a 0-62 mph trvá 7,8 sekundy. Je pravda, že některé mohou mít problémy s názvem - Shooting Brakes byly tradičně dvoudveřové sportovní vozy - ale myslíme si, že CLS Shooting Brake je velmi dobré auto. Nejen, že poskytuje nový a osvěžující přístup ke standardnímu modelu nemovitostí, ale také rozbíjí nové místo, pokud jde o zdokonalení a pohodlí. Na dolní straně je to velmi drahé, ale stále důvěryhodným soupeřem pro 5 Series Touring a Audi A6 Avant.
80%