Recenze a test Hyundai Genesis 2015

Recenze automobilů Recenze Hyundai Recenze Hyundai Genesis 2015

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Genesis má výkonný zážehový motor V6 a pohon zadních kol, které jsou vhodné pro přitažlivost nadšenců. Ale Genesis je trochu příliš velká pro jízdu gung-ho a nevyhovuje charakteru auta. Rozložení předního motoru a pohonu zadního kola je přínosem pro rozložení hmotnosti, což napomáhá přesnému a plynulému jízdě, ale jeho manipulace je spíše bezpečná a bezpečná než zábavná. Řidič dostane displej head-up, který zaručuje, že si může přečíst důležité informace nebo navigační pokyny, aniž by musel odvrátit od silnice. Existují tři jízdní režimy - normální, ekologické a sportovní - což dává řidičům možnost zvolit si, jak vozidlo reaguje změnou elektronicky řízeného vzduchového odpružení. Přestože i tvrdší nastavení sportovního režimu, zatímco auto je trochu hbitější a stabilnější, vás nenutí, abyste ho udržovali po dlouhou dobu. Genesis nabízí výjimečný komfort a zdokonalení. Motor s objemem 3,8 litru je sotva slyšet a osmistupňová automatická převodovka se téměř nepatrně posouvá. Ačkoli dosahuje maximálního točivého momentu 397 Nm při 5000 otáčkách za minutu, přibližně 90 procent je k dispozici od pouhých 2000 ot / min, takže v kombinaci s osmistupňovou převodovkou se Genesis nikdy necítí bez akcelerace. Hyundai se také podařilo eliminovat největší rušivé vniknutí do kabiny. Oficiální kombinovaná spotřeba paliva o objemu 25,2MPg nezněla působivě, a to zejména díky tomu, že je o 12,5mm nižší než podobně poháněný BMW 535i (stejně vzácné auto na britských silnicích v dnešní době) . Ale během několika set mil jízdy se nám podařilo udělat něco o něco lépe, a možná je to jen vzácný případ, kdy se oficiální test spotřeby paliva v laboratoři snadno opakuje v každodenní jízdě. Genesis má mnoho standardních technologických prvků, které najdete na jiných vozidlech. Máme rádi jeho interpretaci otevírání hands-free bootů. Senzor detekuje klíč v blízkosti bootovacího prostoru a pokud je tam po dobu 3 sekund, otevře se víko. Žádný pošetilý krok pod nárazníkem, aby přesvědčil senzor, který potřebujete k přístupu. Hands-free a nohy. Neexistuje žádný dieselový variant, což je trochu zklamáním. Ale Genesis, ačkoli globální vůz, bude mít největší vliv v Severní Americe, kde dieselové motory jsou stále v rámci trhu. Hyundai by pravděpodobně musel vyvinout vhodnou jednotku pro Evropu, kdyby někdy chtěl spustit naftovou verzi, ačkoli motor v Santa Fe je možná skoro do té míry, jako je pohánět auto tak zvláštního, jako je tento.

Interiér

Kvalita materiálů a celková povrchová úprava modelu Genesis demonstruje stejně silně jako všechny ostatní vlastnosti, že je to prémiový vůz. Na některých trzích se Genesis prodává jako nejvýkonnější podznačka společnosti Hyundai, ale v Evropě (kde jsou některé z hlavních modelů vyvinuté, konstruované a postavené) se výrobce domnívá, že auto by mělo být považováno za součást jeho sestavy. Plasty, kůže a další komponenty, které cestující přicházejí do přímého kontaktu, mají pocit, že patří do BMW…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Než začneme, možná bychom měli uvést jednu skutečnost. Genesis není vůz, s nímž Hyundai plánuje zvýšit svůj prodej ve Velké Británii. Určený především pro Severní Ameriku, pohon zadních kol Genesis - někde mezi BMW řady 5 a BMW řady 7 ve velikosti - dorazil do Velké Británie s cílem změnit vnímání značky. Nepochybně by mohla být zajímavá korejská ambasáda a mohlo by se jednat o hrstka zákazníků Hyundai, kteří se při pohledu na vůz ve vybraných prodejnách, kde jsou k dispozici (v současné době…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Velký sedan značky Hyundai podobný velikosti BMW řady 5. Elegantní a poddajní. Dobře vybavené a rafinované. Pětiletý / neomezený počet kilometrů záruky.
Ve Spojeném království pouze pro "vybrané kupující". Odznak sňatku. Odpisy velkých automobilů. Pohádkový benzínový motor.

80%