Recenze a test Honda CR-V 2007 - 2012

Recenze automobilů Recenze Honda Recenze Honda CR-V 2007 - 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Převládající rys starého CR-V byl nedotčený. Honda to zlepšila na polovinu svého modelového života, ale stále jste si museli vzpomenout, že řídíte "sportovní užitkové vozidlo", nikoliv auto. No nic víc. Nový model CR-V je jedním z nejhezčích nových vozů, které můžete koupit. Má výborný jízdní komfort. Je to docela měkké. Stále ještě nedosahuje. Přeměňte ji na kruhový objezd a zachází jako s jiným SUV na planetě. A nejen to, máte pocit úplné kontroly. Je to extrémně ovladatelné a velmi příjemné, ale chcete je řídit. Samozřejmě, že 140PS naftové motocykly neobsahuje první model 177PS RAV4 T180, který jsem vyrazil na start. Nemůžete blokovat a měnit ho na masivním kroutícím momentu T180. Ale je to stále dokonale adekvátní a při rychlosti 31 mph za 1000 otáček za minutu v 6. je to výborný křižník. Stejně jako 2.2 diesel můžete také mít nový CR-V s benzínovým motorem o objemu 2,0 litru a benzínovým automatem o objemu 2,0 litru. (Bez dieselové automatiky.) Systém pohonu čtyř kol nyní disponuje systémem Dual-Pump. Takže to zapadá mnohem rychleji, když je potřeba. CR-V je však "měkký vozík", který nemá žádné středové rozvaděče nebo nízkou vzdálenost pro "vážnou" jízdu na silnici. Vzhledem k tomu, že 5-dvířka CR-V a RAV4 byly vždy, je to rodinný vůz pro rodiny, kteří nechtějí sedan, hatchback, kombi a zvláště nechtějí MPV. Nabízí mírně zvýšenou jízdní pozici mnoha žen, kteří se cítí s větší jistotou a která je také velmi přátelská ke špatným zádům. Je to tak praktické a stejně prostorné jako většina MPV. Hutné pneumatiky pokrývají obrubníky. Systém čtyř pohonů s dvojitým čerpadlem vám pomůže dostat vás z mokrých travnatých polí. Je menší, nižší a lehčí než loňský model CR-V. Přesto je také větší uvnitř, rychlejší, úspornější, lepší manipulace a méně emisí CO2. Dalo by se říct, že Honda udělala docela důkladnou práci. Hlavní předností tohoto nového CR-V je však přátelský zážitek z jízdy. Není to jen "jako auto". Je to opravdu lepší než většina aut.

Interiér

Interiér byl znovu promyšlen. Vpředu získáte novou páku krátké kvadrantové parkovací brzdy, která funguje velmi dobře a umožňuje sklouznout po vozidle, aby se vyhnula straně spolujezdce. Klasifikace pro krátké hody vyraste z pomlcky. Nástroje jsou podsvícené, jasné a jasné. (Volitelné) satnav je plazmová dotyková obrazovka. A jsou tu držáky na nápoje a hluboké kostičky s posuvným horním místem mezi sedadly. (Neexistuje žádný další sklopný podvozek.) Zadní sedadla se vzadu, stejně jako předtím,…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Kdy je 4x4 ne 4x4? Honda by ráda věřila, když je to nový CR-V. A dává velmi přesvědčivý argument. Britská verze CR-V 2.2 naftového motoru v roce 2007 vyčerpá 173 g / km CO2, což je méně než spousta automobilů a znamená, že jej můžete zaparkovat za 130 liber za rok, místo za 300 GBP v novém systému daňových poplatníků v Radě Richmond. Zaberá méně prostoru na cestách než průměrné rodinné auto, přesto nabízí více prostoru uvnitř. Je to bezpečnější pro cestující v nehodě a dokonce chrání všechny…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Prostorný a všestranný. Velmi pohodlné, příjemné a relaxační. není vůbec těžkopádné. 2.2 Diesel i-CTDI je vynikající.
Může být obtížné propojit telefon s technologií Bluetooth s automobilem, benzinový motor o objemu 2,0 litru se zdá být nevýrazný ve srovnání s naftou. 2.2 i-DTEC je dodáván s filtrem pevných částic.

80%