Recenze a test Ford B-MAX 2012

Recenze automobilů Recenze Ford Recenze Ford B-MAX 2012

80%

Obsah

Řidičské dojmy

Motory B-MAX jsou z Fiesta obeznámeny a startují s 1,4-litrovým benzínem o objemu 90PS. Dělá to práci, ale teď je to trochu dlouhé. Lepší je benzínový motor EcoBoost o objemu 1,0 litru, který je nabízen buď s výkonem 100 koní, nebo s výkonem 125 koní. Vyrábí tolik točivého momentu v celém rozsahu otáček a zajišťuje úctyhodnou spotřebu paliva až do 57,7 m / s. 1,6-litrový vznětový motor o objemu 95PS řídí více 70,6 m, ale je to trochu na kruté straně a není příliš silné jako moderní diesely. Má…

Pokračovat ve čtení řidičských dojmů

Interiér

Díky posuvným zadním dveřím bez sloupů je velmi snadné se dostat dovnitř a ven ze zadní řady na B-MAX, a to i v těsných parkovacích polohách. Tento design pomáhá masivně při nakládání a vykládání autosedaček a páskování u dětí, takže pro rodinu je to ideální vůz. To také znamená, že se nemusíte starat o otevření dveří do auta vedle vás v těsných parkovištích. Bunda je prostorná na objemu 318 litrů a má plochý nákladní plošinu, takže je ideální pro skládané tlačné židle, nákupy nebo zavazadla. Sklopení střední řady sedadel rozšiřuje kapacitu zavazadlového prostoru o 1386 litrů, což je více než dostatečné množství pro příležitostné výlety, které si vyzdvihují nábytek. Tato praktičnost je posílena sklopným sedadlem spolujezdce vpředu, což vám umožňuje naložit delší položky. V kabině je spousta elegantních doteků, včetně četných držáků nápojů, drobných otvorů a kapes. K dispozici je také širokoúhlý zrcátko vhodné pro rodinu před sebou, které se na první pohled podívá na kontrolu zadních sedadel. Zbývající část kabiny je podobná jako u Fiesta, což je jak požehnání, tak prokletí. Použité materiály jsou obecně poměrně robustní a díky většině ovládacích prvků a povrchů je pocit tuhosti a kvality, ale nižší a dolů z dohledu jsou plasty trochu méně atraktivní. Centrální zásobník není ani ten nejlepší, s matoucím polem tlačítek, které si někdy zvyknou. Má hlasové ovládání, ale není to ten nejlepší systém - je lepší používat prsty. Standardní vybavení je dostatečně dobré pro vstupní modely speciálních modelů, které jsou vybavené elektricky ovládanými vnějšími zrcátky, DAB rádiem, elektrickým ovládáním předních a zadních oken a monitorováním tlaku v pneumatikách - ale budete muset přejít na Zetec, abyste dostali kola z lehkých slitin a klimatizaci . Standardní vybavení: modely Studio jsou vybaveny 15palcovými hliníkovými koly, denními světly, rádiem DAB, dálkovými ovladači zvuku, elektrickými okny, nastavitelnou zátěží, monitorem tlaku v pneumatikách a elektricky nastavitelnými dveřmi. Zetec trim přidává 15-palcová kola z lehkých slitin, LED světla, vyhřívané čelní sklo Quickclear, dětské zrcátko, držák na sluneční brýle, MyKey, ozubenou páku a volant, klimatizaci a informační systém Ford SYNC. Titanium přináší vylepšené rádio Sony DAB s osmi reproduktory, tempomatem, automatickým stmívajícím zpětným zrcátkem, opěrkou opěradla řidiče, opěrkou bederní opěrky řidiče, opěrnou opěrkou středu a ovládáním klimatizace. Titanium X je vrcholová výbava a doplňuje kožené sedačky, vyhřívané přední sedadla, bezklíčový vstup a start, panoramatické střešní okno a odklápěcí desky.

Recenze automobilu

B-MAX je odpovědí Ford na malé MPV, jako je Vauxhall Meriva - praktické rodinné vozidlo, které spojuje spoustu vnějšího prostoru s kompaktním hatchbackem. Ale na rozdíl od soutěže má B-MAX trumfovou kartu ve tvaru jedinečného uspořádání dveří - zadní dveře jsou otevřené a mezi předními a zadními dveřmi nejsou žádné centrální sloupy. Díky tomu je přístup do zadní řady mimořádně snadný a znamená, že B-MAX je v prodeji velmi praktický malý MPV. Pod dokonalými dveřmi je model B-MAX založen na…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Posuvné boční dveře a žádný centrální sloupek znamenají neomezený přístup. Pět hvězdiček Euro NCAP. Motory obsahují 1,0 litrový tříplotový benzín EcoBoost. Slušný pohon.
Žádné modely pod 100 g / km. Dveře jsou tlusté a následně těžké k zavření. Stohovaný středový stoh. Počet chyb selhání spojky Powershift.

80%