Recenze a test Fiat Croma 2005 - 2007

Recenze automobilů Recenze Fiat Recenze Fiat Croma 2005 - 2007

60%

Obsah

Řidičské dojmy

Motory jsou dvojice 1,9 litrových motorů Multijet s výkonem 120 koní nebo 150 koní, jak je vidět na modelech Vauxhall Astra, Vectra, Signum a Zafira, SAAB 9-3 a různých modelech Alfa Romeo. Jedná se o hladký, výkonný a kombinovanou spotřebu 46,3 megabajtů. Standardní převodovka je šestistupňová manuální převodovka s 6stupňovou autobou škálou v seznamu možností. "Čoskoro přijde" bude úžasný auto-jen 200bhp 2.4 Multijet, zatímco petrolheads může mít 147bhp 2,2 twin-cam a od příštího roku 1,8. Ale jsou to diesely, o které se každý chystá a to je typ motoru FIAT očekává, že bude pod kapotami 85% Cromas, které prodává ve Velké Británii. Tak to je to, co jsem zkoušku - řídil. Na cestě se šestistupňová skříňka přesně a pozitivně posouvá. Avšak točivý moment 320 Nm nepřišel s takovým nástřikem jako u mého C-Maxu, ani není tolik, kolik je od nejnovějšího Mazda 6. Zastavení má spoustu jízd, což je dobré pro pohodlí i na 18 "slitiny s pneumatikami 225/45 R18, které byly namontovány na modelu Presidio, jsem řídil. Díky důkladnému tlumení se také dobře drží a drží se troškou plavidla nad těžkými houpacími body. silniční hluk na hrubších plochách, což by se zřejmě snížilo o 17 "slitin s 215/50 R17s namontovaným na modely Eleganza a dále o 16" slitiny s dynamikou 215/55 R16s. a nepohybuje ani na 225/45 R18s. Zkušební trasa o délce 110 kilometrů pokrývala zkroucené, vlnité venkovské silnice, vesnice a také úsek dálnice, kde se auto usadilo na tiché 70 řízené plavby na hodině na přesně 2000 otáček za minutu. Zkušenosti mě začínají naučit, že se jedná o optimální rychlost motoru r s moderním naftovým motorem, ačkoli motor bude muset vidět několik otáček více a více, aby udržel svůj palivový systém a vstřikovače čisté. A jako obchodní vůz nabízí stejné dobře osvědčené a dobře hodnocené 1,9 dieselové motory jako GM v Opel a SAAB, ale s jiným tělem. Nejedná se o konvenční hatchback. Není to panství. Ne MPV. Ale velmi přesně to, co hodně lidí chce.

Interiér

Hledání slušné polohy k sezení není příliš obtížné. Můžete vstoupit do vozu "poprvé", což je velký plus, protože šetří procházení výkyvy, které osteopatové říkají, že pravděpodobně povede k "zapletení disku". Volant je výškově nastavitelný a nastavitelný. Přední a zadní část sedáku je možné zvednout a spustit nezávisle. Nastavte úhel opěradla pomocí vroubkovaného knoflíku, který je vždy lepší než páka. A tam je správně nastavitelná bederní opora. Standardní obuv je velká 500…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Croma se vrátil. A když věděla, že vůbec nedokáže prodat obyčejné auto na trhu plném na žábry s Mondeo, Vectra, Mazda 6, Lagunou a Avensis, abychom jmenovali jen několik, Fiat přišel s něčím jiným: Kříž mezi vozem s automobily a MPV za cenu hatchbacku je to souhrn. Je to trochu vyšší než norma, takže sedíte mírně více vzpřímeně. Je snadnější se dostat dovnitř a ven. Můžete takřka "vstoupit do toho", jako byste mohli s Fordem C-MAX. A je to velmi pohodlné, až pro pět 6 dospělých se…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Pohodlné poklopek s obrovskou obuví a dobrým přístupem k předním a zadním sedadlům ve velmi prostorné kabině. Pětihvězdičkový rating z havárie. Jezdí dobře.
Zadní sedadla nejsou úplně plochá. Silový hluk na hrubších površích.

60%