Recenze a test Cadillac BLS 2006 - 2010

Recenze automobilů Recenze Cadillac Recenze Cadillac BLS 2006 - 2010

40%

Obsah

Řidičské dojmy

Během posledních deseti let se Cadillac pomalu pohyboval z amerického amerického brashu do východního pobřeží amerického vkusu. Budování výklenku, který je výhradně Cadillac. V dnešní době všichni špatní lidé řídí černou Chrysler 300C. Právníci řídí Cadillaci. Je to vkusné a blankytné zároveň. Boční stěny, maskovací mřížka a třetí zadní brzdové světlo ve tvaru V přes víko zavazadlového prostoru jasně říkají "Cadillac". Uvnitř neschopnost odolat okrouhlým otvorům z kartáčovaného hliníku odráží špatně (na čelním skle). Zbytek, zvláště kožený volant, je příjemný jak k pohledu, tak k držení. Dostanete se sem po čase a řekněte si, ano, udělala jsem správnou volbu. Můžete vyskočit v hotelu a získat respekt vrátného než jeho zbytek. Můžete si vzít klienty do restaurace a místo toho ignorovat auto se o to ptají. Budete si toho všimnout spíše než ignorováni. A je také dobré řídit. Nejméně je nafta. Sdílí stejný motor GM / FIAT 1.9 common-rail 150PS a 6stupňovou manuální převodovku jako Alfa 159, Alfa Brera, SAAB 9-3, FIAT Croma a samozřejmě různé značky Vauxhall Signums, Vectras, Zafiras a Astras. A podivně se cítí spíše jako Alfa než ostatní. Má trochu kousnutí k přední části a cítit se k řízení. To jde dost dobře. Ovládá někde mezi 159 a 9-3. Pokud chcete, můžete mít stejnou vynikající šestistupňovou automatickou převodovku, která byla testována v Zafiře před několika týdny. Motory s turbodmychadlem s objemem 31600 liber s objemem 256 koní (256 k) nebyly tak působivé jako nafta. Je samozřejmě mnohem rychlejší. Ovšem řízení se zvědavě cítilo lehčí a mnohem méně "cítil". A šestrychlostní autobox nebyl s tímto motorem tak spokojený, jak jsem ho našel s naftou v Zafiře. Vlevo na Drive, na běžecké trati, pokud jste jeli velmi pomalu, změnila se v nevhodných okamžicích. A dokonce ve městě se zdálo, že používá příliš mnoho rychlostních stupňů. Manuálně, pomocí volantu se přepíná, bylo mnohem lepší. Na dálnici to bylo v pořádku. Ale pak, kdo potřebuje 255 kb za jízdu na dálnici rychlostí 75-80 km / h? Pro takové peníze jsou lepší volby. Větší Cadillac CTS s pohonem vzad. V6 Turbo však existuje, pokud chcete. Přírodní cenová hladina vozu je 20 000 až 25 000 liber. Ve skutečnosti začíná na 20.728 liber za benzinový benzín o objemu 175 koní, který téměř odpovídá modelu Alfa 159. A jde o 26.250 liber na 210bhp 2.0T Sport Luxury auto. (Benzínové modely s objemem 2,0 litru mají motory SAAB s 6stupňovými manuály nebo pětirychlostními autoboxy.) Pokud tedy někdy pociťujete chvění naftového motoru od rána, můžete se vždy rozhodnout pro benzin s objemem 2,0 litru. Mechanické přístroje jsou dobře osvědčené a bezpečnostní úrovně jsou čisté SAAB, takže neexistují žádné nepředvídatelné obavy. Budete mít exkluzivní vůz, který bude po mnoho let pokračovat v rozhovoru. A pokaždé, když se dostanete a máte pocit, že tlustý kožený volant víte, že se vám bude líbit.

Interiér

Platíte za slušnou manipulaci s jízdní kvalitou na 17 "kolečkách s pneumatikami 225/45, která je daleko od kouzelného koberce. Hladiny větru a mechanického hluku jsou tak nízké, že vše, co slyšíte, jsou pneumatiky, které se mohou trochu droni na špatné povrchy. (Volba 18 "kola není rozhodně doporučena.) Pokud chcete, můžete mít vysoce kvalitní zvukový systém BOSE. A dotyková obrazovka satnav. Přizpůsobivost Bluetooth vám umožní držet některé telefony a těžit z napájení auta a externí…

Pokračovat ve čtení interiéru

Recenze automobilu

Můžete snadno získat pozornost lidí. Ale aby jste jim věnovali pozornost, musíte je odměnit. Sledujete fotbalový zápas o dovednosti a cíle. Četl jsi Jeremyho Clarksona za veselé metafory. Posadíte se přes kávu divokých káv ve Wild Bean Café znovu a znovu, protože dívka je úžasná a chlapův výraz na konci vás trhliny. Auta jsou také o odměnách. Mohli byste jednoduše koupit auto jako nástroj, abyste získali X a Y od A do B. Ale stále více lidí to nedělá. Chtějí něco zvláštního, na který se mohou…

Pokračovat ve čtení recenze

Fotogalerie

Závěrečné hodnocení

Na základě Saab 9-3 tak slušné manipulace. Dobře osvědčené mechanismy. Bezpečnost třídy Saab.
Cesta není zdaleka odpuštěna. Automatická převodovka tak dobře nefunguje s turbodmychadlem V6, které má příliš lehké řízení.

40%