Škoda Fabia

r.v. 2012, najeto 111 000 km, motor 1.2 (44 kW), ID: 180858

Podobná vozidla vybraná automechanikem

Cena vč. DPH	128 899 Kč

Tento vůz byl již bohužel prodán.
Kupec se na Autonoto našel před 5 lety.

Zobrazit podobné vozy

Nechcete již nikdy přijít o podobné nabídky?
Zapněte si hlídacího psa

Ověření dostupnosti vozidla je 100% nezávazné

Toto vozidlo
již vidělo
5 návštěvníků

Toto vozidlo již bylo prodáno, inzerát brzy odstraníme.

Cena vč. DPH: 128 899 Kč

Zobrazit 15 fotek

Rok výroby 2012
Stav tachometru 111 000 km
Motor 1.2, 44 kW
Karoserie Hatchback
Palivo Benzin
Lokalita Stéblová

Základní parametry

Výrobce	Škoda
Model	Fabia
VIN	TMBEA25J3D3071987 Prověřit tento vůz
Popisek	1,2 HTP Active - klima
Rok výroby	2012
Stav tachometru	111 000 km
Ø roční nájezd	8 538 km za rok
Motor	1.2, 44 kW (59 koní)
Karoserie	Hatchback
Palivo	Benzin
Barva	Bílá
STK:	1. 11. 2018
Počet dveří / míst	5 / 5
Odpočet DPH
Lokalita	Stéblová

Datum vložení inzerátu: 30. 1. 2018
Datum aktualizace inzerátu: 19. 4. 2018
Počet zobrazení: 5
Ve vyhledávání: 540
ID inzerátu: 180858

Výbava

4x airbag • ABS • autorádio • AUX • bluetooth • centrální zamykání • imobilizér • klimatizace • manuální převodovka • nastavitelný volant • otáčkoměr • posilovač řízení • tónovaná skla • výškově nastavitelné sedadlo řidiče • zadní stěrač

1

Vyberte si požadovaný vůz a odešlete nezávaznou poptávku
2

Váš dotaz nebo poptávka bude obratem předána prodejci vozidla
3

Prodejce vás bude kontaktovat, domluvíte si osobní prohlídku vozu
4

Auto si zkontrolujete a projedete
Podepíšete smlouvu a z autobazaru odjíždíte vaším vysněným vozem!

Škoda Fabia, r.v. 2012 – obecné informace

Tyto informace se netýkají tohoto konkrétního vozu, jedná se o obecné zkušenosti zákazníků.
Informace vám nicméně mohou pomoci při osobní kontrole tohoto vozidla…

Radosti

Obrovské servisní zázemí
Velká nabídka ojetin, rozšířenost modelu
Prostornost interiéru v podélném směru

Starosti

Na trhu převažují nepříliš zdařilé tříválce HTP
Vnitřní šířka i kvalita některých materiálů je horší než u předchůdce
Při dlouhých dálničních jízdách může u HTP docházet k přehřívání oleje a problémům s tím spojeným (zablokovaná zdvihátka ventilů, následně podpálené ventily)